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汕昆高速公路高液限粘土工程特性及处治技术研究

摘要第8-9页
Abstract第9-10页
第一章 绪论第11-19页
    1.1 研究背景和意义第11-13页
    1.2 国内外研究现状第13-17页
        1.2.1 工程特性方面第13页
        1.2.2 改良技术方面第13-15页
        1.2.3 挖方路堑边坡稳定性分析和病害防治第15-17页
    1.3 研究内容及技术路线第17-19页
第二章 高液限粘土工程特性研究第19-36页
    2.1 工程简介第19-22页
        2.1.1 项目背景第19-20页
        2.1.2 气象和水文第20-21页
        2.1.3 地形地貌第21-22页
    2.2 高液限粘土物理特性分析第22-25页
        2.2.1 高液限土的分类第22-25页
    2.3 高液限土工程特性的试验研究第25-32页
        2.3.1 力学性能试验研究第25-30页
        2.3.2 高液限粘土的压实特性研究第30-32页
    2.4 高液限粘土路填筑控制措施第32-35页
        2.4.1 含水率第32页
        2.4.2 土的类型第32-33页
        2.4.3 碾压参数第33-34页
        2.4.4 铺层厚度第34-35页
    2.5 本章小结第35-36页
第三章 高液限粘土路基掺灰改良技术试验研究第36-46页
    3.1 掺灰改良技术机理分析第36-37页
        3.1.1 水化作用第36页
        3.1.2 离子交换作用第36-37页
        3.1.3 氢氧化钙结晶第37页
    3.2 室内配比试验第37-41页
        3.2.1 试验材料的物理特性第37页
        3.2.2 试验方法第37-38页
        3.2.3 试验结果与分析第38-41页
    3.3 施工工艺及控制措施第41-45页
    3.4 本章小结第45-46页
第四章 边坡稳定性数值计算分析第46-54页
    4.1 边坡稳定性系数数值计算分析第46-50页
        4.1.1 选取边坡土体的计算参数第46-47页
        4.1.2 计算结果分析第47-50页
    4.2 路堑边坡加固处治技术方案设计第50-53页
        4.2.1 削坡处治技术及其处治后高液限路堑边坡稳定性分析第50-52页
        4.2.2 力式挡土墙加固处治技术坡脚重力式挡土墙加固第52-53页
    4.3 本章小结第53-54页
第五章 结论及建议第54-56页
    5.1 结论第54页
    5.2 建议第54-55页
    5.3 创新点第55-56页
参考文献第56-58页
致谢第58-59页
附件第59页

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