基于市场导向的呼和浩特铁路局运输组织优化研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题的研究意义 | 第11-12页 |
| ·国外研究和发展现状 | 第12-14页 |
| ·德国 | 第13-14页 |
| ·法国 | 第14页 |
| ·国外铁路运输组织模式对我国的启示 | 第14-16页 |
| ·既有线开行重载列车，不断提高路网输送能力 | 第14-15页 |
| ·铁路紧贴市场，逐步完善铁路快速货运产品系列 | 第15页 |
| ·整合枢纽运输资源，建设铁路物流中心 | 第15-16页 |
| ·合理组织直达列车，保证货物运到时限 | 第16页 |
| ·研究思路 | 第16-17页 |
| ·预期目标 | 第17-18页 |
| 2 呼铁局客货运输现状和需求趋势分析 | 第18-25页 |
| ·呼铁局现状分析 | 第18-25页 |
| ·主要城市概况 | 第20-23页 |
| ·城镇居民经济水平 | 第23页 |
| ·内蒙古交通运输量状况 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 3 呼铁局既有线运输现状分析 | 第25-32页 |
| ·呼铁局既有线车站能力分析 | 第25-29页 |
| ·主要技术站能力分析 | 第25-27页 |
| ·主要货运站能力分析 | 第27-28页 |
| ·主要客运站能力分析 | 第28-29页 |
| ·呼铁局既有线整体运能分析 | 第29-30页 |
| ·呼铁局既有线车站运能综合分析 | 第29-30页 |
| ·呼铁局货运组织现状及存在问题 | 第30-32页 |
| ·外部条件变化带来的问题 | 第30页 |
| ·白货市场集装箱运输存在的问题 | 第30-32页 |
| 4 呼铁局市场导向型运输组织优化研究 | 第32-46页 |
| ·市场导向型运输组织的基本含义 | 第32-33页 |
| ·市场导向的定义及理论发展 | 第32页 |
| ·市场导向型运输组织的基本思路 | 第32-33页 |
| ·编组站及相关生产力布局的优化 | 第33页 |
| ·编组站布局及分工 | 第33页 |
| ·货运站及货场的加强方案 | 第33-34页 |
| ·加强白货集装箱办理能力 | 第33-34页 |
| ·呼铁局市场导向型运输组织的优化 | 第34-38页 |
| ·市场导向型运输组织内涵及需求 | 第34-35页 |
| ·呼铁局市场导向条件下的车站作业组织 | 第35-36页 |
| ·呼铁局市场导向条件下的列车开行方案 | 第36-37页 |
| ·呼铁局市场导向条件下的运行图调整 | 第37-38页 |
| ·呼铁局市场导向型货运组织的优化 | 第38-46页 |
| ·分层构建营销体系 | 第38-39页 |
| ·围绕客户建立营销策略 | 第39页 |
| ·制定企业营销管理模式 | 第39-43页 |
| ·创新铁路货运营销方式 | 第43-44页 |
| ·以货运营销为主导优化运输组织 | 第44-45页 |
| ·打造品牌运输提升市场竞争力 | 第45-46页 |
| 5 总结与展望 | 第46-47页 |
| ·本文的主要工作和总结 | 第46页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |
| 作者简历及科研成果 | 第48-49页 |
| 学位论文数据集 | 第49-50页 |
| 论文摘要 | 第50-58页 |
