| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题来源及背景 | 第9-10页 |
| ·论文选题来源 | 第9页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·防喷修井设备专用运输车简介 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文的研究目的和价值 | 第14-15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 防喷修井设备专用运输车总体设计 | 第16-27页 |
| ·设计原则与指标 | 第16-17页 |
| ·专用汽车设计基本原则 | 第17页 |
| ·专用功能和参数指标 | 第17页 |
| ·二类底盘的选型 | 第17-19页 |
| ·防喷修井设备专用运输车的总体参数 | 第19-21页 |
| ·举升机构形式的选择 | 第21-22页 |
| ·常见举升机构的比较分析 | 第21-22页 |
| ·举升机构形式的确定 | 第22页 |
| ·不同位置举升方案的对比与选择 | 第22-24页 |
| ·双缸对称侧置举升翻转机构设计方案 | 第22-23页 |
| ·双缸对称中置举升翻转机构设计方案 | 第23-24页 |
| ·防喷修井设备专用运输车运动方案 | 第24-26页 |
| ·防喷修井设备专用运输车装载流程的运动方案 | 第24-25页 |
| ·防喷修井设备专用运输车卸载流程的运动方案 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 防喷修井设备专用运输车上装结构设计与分析 | 第27-40页 |
| ·副车架结构设计 | 第27-29页 |
| ·翻转架总成的结构设计 | 第29-32页 |
| ·翻转架结构的设计 | 第29-30页 |
| ·柔性悬臂梁结构的设计计算与选型 | 第30-32页 |
| ·尾部铰接的结构设计 | 第32-33页 |
| ·举升机构设计及分析 | 第33-36页 |
| ·液压系统控制原理及液压缸的选型 | 第36-38页 |
| ·液压系统的控制原理 | 第36-37页 |
| ·液压缸受力计算及选型 | 第37-38页 |
| ·防喷修井设备专用运输车三维模型的建立 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 防喷修井设备专用运输车动力学分析 | 第40-49页 |
| ·虚拟样机简介 | 第40-42页 |
| ·防喷修井设备专用运输车动力学仿真分析流程 | 第40-41页 |
| ·动力学分析的基本理论 | 第41-42页 |
| ·防喷修井设备专用运输车动力学模型的建立 | 第42-43页 |
| ·防喷修井设备专用运输车动力学仿真分析 | 第43-48页 |
| ·防喷修井设备专用运输车接触力和运动副的设定 | 第43-44页 |
| ·防喷修井设备专用运输车动力学仿真结果分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 防喷修井设备专用运输车上装结构关键零部件有限元分析及优化 | 第49-62页 |
| ·有限元法简介 | 第49页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第49页 |
| ·有限元分析流程 | 第49页 |
| ·上装结构关键零部件有限元分析 | 第49-55页 |
| ·有限元模型建立 | 第51-52页 |
| ·约束及工况载荷施加 | 第52-53页 |
| ·有限元结果分析 | 第53-55页 |
| ·上装结构关键零部件模态分析 | 第55-58页 |
| ·有限元模型的建立 | 第55-56页 |
| ·模态分析结果 | 第56-58页 |
| ·上装结构关键零部件拓扑优化设计 | 第58-61页 |
| ·工况分析 | 第58-59页 |
| ·刚度要求 | 第59页 |
| ·模态要求 | 第59-60页 |
| ·拓扑优化结果分析 | 第60页 |
| ·优化后副车架的有限元法验证 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·论文总结 | 第62-63页 |
| ·论文创新点 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 作者简介 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第69-70页 |