| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·本文的创新点 | 第18-20页 |
| 第2章 汽车零部件报废回收概况及与之相关的评价理论 | 第20-31页 |
| ·报废回收概况 | 第20-23页 |
| ·报废回收模式 | 第20-21页 |
| ·报废回收活动 | 第21页 |
| ·报废回收流程 | 第21-23页 |
| ·报废回收的相关评价理论 | 第23-30页 |
| ·循环经济理论 | 第23-25页 |
| ·生命周期理论 | 第25-28页 |
| ·绿色设计理论 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 构建汽车零部件报废回收MEP评价模型 | 第31-38页 |
| ·材料获取模型的构建 | 第31-32页 |
| ·能源消耗模型的构建 | 第32-35页 |
| ·拆解过程能耗模型 | 第33页 |
| ·资源化过程能耗模型 | 第33-34页 |
| ·废弃处置过程能耗模型 | 第34页 |
| ·运输过程能耗模型 | 第34-35页 |
| ·能耗总量评价模型 | 第35页 |
| ·污染物排放模型的构建 | 第35-37页 |
| ·拆解过程排放模型 | 第36页 |
| ·资源化过程排放模型 | 第36页 |
| ·废弃处置过程排放模型 | 第36-37页 |
| ·运输过程排放模型 | 第37页 |
| ·排放总量评价模型 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 报废回收MEP评价实证研究 | 第38-60页 |
| ·选取实证评价研究对象 | 第38-39页 |
| ·实证评价结果 | 第39-51页 |
| ·材料获取评价结果 | 第40-41页 |
| ·能源消耗评价结果 | 第41-46页 |
| ·污染物排放评价结果 | 第46-49页 |
| ·座椅骨架轻量化的能耗与排放评价结果 | 第49-50页 |
| ·座椅电机再利用的能耗与排放评价结果 | 第50-51页 |
| ·评价结果分析 | 第51-59页 |
| ·再生材料、能源消耗与污染物排放分析 | 第51-54页 |
| ·座椅轻量化情景下节能减排效果分析 | 第54-57页 |
| ·座椅电机再利用情景下节能减排效果分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第67-68页 |
| Matlab运算程序 | 第68-77页 |
| 致谢 | 第77页 |