| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第7-8页 |
| ·高速铁路牵引供电系统谐波研究的国内外现状 | 第8-12页 |
| ·国外谐波问题研究现状 | 第8-11页 |
| ·我国谐波治理研究现状与存在的问题 | 第11-12页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 高速铁路牵引供电系统谐波治理综述 | 第14-22页 |
| ·谐波的产生原因 | 第14页 |
| ·谐波的危害 | 第14-16页 |
| ·牵引供电系统谐波的特点 | 第16页 |
| ·谐波分析方法 | 第16-20页 |
| ·连续细化傅立叶变换 | 第16-17页 |
| ·Adaline 神经网络谐波分析方法 | 第17-19页 |
| ·FFT-Adaline 谐波分析方法 | 第19-20页 |
| ·谐波治理手段 | 第20-21页 |
| ·改进电力机车 | 第20页 |
| ·采用无源滤波器 | 第20页 |
| ·采用有源滤波器 | 第20-21页 |
| ·采用混合电力滤波器 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 高速铁路牵引供电系统和谐波特性的建模与仿真 | 第22-36页 |
| ·高速铁路牵引供电系统模型建立 | 第22-27页 |
| ·牵引供电系统结构 | 第22-23页 |
| ·牵引供电方式 | 第23页 |
| ·牵引网模型 | 第23-24页 |
| ·高速铁路牵引供电系统模型 | 第24-27页 |
| ·牵引供电系统谐波特性仿真分析 | 第27-35页 |
| ·牵引供电系统谐波阻抗分析 | 第27-32页 |
| ·牵引供电系统谐波传输特性仿真分析 | 第32-33页 |
| ·牵引供电系统谐波电流特性仿真分析 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 混合有源滤波器（HAPF）的设计 | 第36-55页 |
| ·国家谐波标准 | 第36-37页 |
| ·谐波电压限值 | 第36页 |
| ·谐波电流允许值 | 第36-37页 |
| ·牵引网谐波抑制 | 第37-39页 |
| ·AT 所自耦补偿 | 第37-38页 |
| ·并联电抗器 | 第38-39页 |
| ·混合有源滤波器（HAPF）的相关原理和设计 | 第39-54页 |
| ·无源滤波器的基本原理和设计 | 第39-42页 |
| ·有源滤波器的基本原理和设计 | 第42-52页 |
| ·HAPF 中输出滤波器的设计 | 第52-54页 |
| ·HAPF 中耦合变压器的设计 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 混合有源滤波器（HAPF）的 MATLAB 建模与仿真 | 第55-68页 |
| ·系统仿真建模 | 第55-66页 |
| ·无源滤波电路 | 第56-57页 |
| ·谐波检测电路 | 第57-60页 |
| ·电流跟踪控制电路与驱动电路 | 第60-64页 |
| ·直流侧电压控制 | 第64-66页 |
| ·负载参数动态变化的仿真 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-69页 |
| ·总结 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文及参研项目 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |