混合交通均衡问题的变分不等式方法
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·选题的背景 | 第9-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·混合交通均衡问题的研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·交通模型的分类 | 第14-16页 |
| ·研究的方法 | 第16页 |
| ·论文结构安排 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 阻抗函数的发展与改进 | 第19-37页 |
| ·交通网络概述 | 第19-24页 |
| ·交通拥堵的定义 | 第19页 |
| ·混合交通形成的原因 | 第19页 |
| ·混合交通中不同交通方式的特征 | 第19-23页 |
| ·混合交通中机非冲突的分类 | 第23-24页 |
| ·赣州市道路交通现状分析 | 第24-28页 |
| ·赣州市城市基本信息概况 | 第25-27页 |
| ·赣州市居民出行调查报告 | 第27-28页 |
| ·符号定义 | 第28-29页 |
| ·阻抗函数模型 | 第29-32页 |
| ·本文提出的阻抗函数模型 | 第32-34页 |
| ·阻抗函数的特征 | 第34-35页 |
| ·对称的定义 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 城市混合交通均衡模型的建立 | 第37-48页 |
| ·一般变分不等式的相关基础知识 | 第37-38页 |
| ·交通网络的系统最优问题 | 第38-39页 |
| ·均衡的概念 | 第39-40页 |
| ·对称型混合交通均衡模型的建立 | 第40-42页 |
| ·对称型混合交通均衡模型的等价性 | 第42-46页 |
| ·混合交通均衡解的唯一性 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 模型的求解算法 | 第48-51页 |
| ·方向搜索法 | 第48页 |
| ·对称型混合均衡模型的求解算法 | 第48-49页 |
| ·非对称型混合均衡模型的求解算法 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 算例分析 | 第51-55页 |
| ·方案设计及参数设置 | 第51-53页 |
| ·模型比较 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论 | 第55-57页 |
| ·论文的主要工作与结论 | 第55页 |
| ·对路段机非冲突提出的安全治理对策 | 第55-56页 |
| ·未来的研究方向 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间的研究 | 第61-62页 |
