含分布式电源与充电站的配电网协调规划
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·DG 与电动汽车充放电设施接入电网的影响 | 第11-13页 |
| ·DG 接入对电网的影响 | 第11-12页 |
| ·电动汽车充放电设施接入对电网的影响 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·含 DG 的配电网规划研究现状 | 第13-14页 |
| ·含 DG 与电动汽车的配电网协同研究现状 | 第14-16页 |
| ·电网协调规划的研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 2 配电网协调规划的相关理论与方法 | 第20-30页 |
| ·随机变量的半不变量 | 第20-21页 |
| ·随机变量 | 第20-21页 |
| ·半不变量的计算 | 第21页 |
| ·计及 DG 的配电网随机潮流计算 | 第21-27页 |
| ·节点注入功率的半不变量 | 第22-23页 |
| ·节点电压和支路潮流功率的半不变量 | 第23页 |
| ·节点电压和支路潮流功率的随机分布 | 第23-25页 |
| ·计及 DG 的配电网随机潮流计算流程 | 第25-27页 |
| ·随机机会约束规划 | 第27页 |
| ·优化规划方法 | 第27-29页 |
| ·经典数学优化方法 | 第28页 |
| ·启发式方法 | 第28页 |
| ·智能仿生算法 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 电动汽车充电站规划模型与方法 | 第30-39页 |
| ·影响充电站优化规划的主要因素 | 第30-32页 |
| ·电动汽车保有量预测 | 第32-34页 |
| ·Bass 模型的基本原理 | 第32-33页 |
| ·Bass 模型参数估计方法 | 第33页 |
| ·基于 Bass 模型的电动汽车保有量预测 | 第33-34页 |
| ·电动汽车充电需求分析 | 第34页 |
| ·电动汽车充电站规划模型 | 第34-37页 |
| ·投资费用最小型 | 第35页 |
| ·运行效益最大型 | 第35页 |
| ·兼顾投资者和用户型 | 第35-36页 |
| ·服务于社会型 | 第36-37页 |
| ·电动汽车充电站规划求解算法 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 DG 与充电站的多目标协调规划 | 第39-52页 |
| ·DG 输出功率随机模型 | 第40-42页 |
| ·风力发电随机模型 | 第40-41页 |
| ·光伏发电随机模型 | 第41-42页 |
| ·电动汽车充电需求 | 第42页 |
| ·DG 与充电站的多目标协调规划模型 | 第42-44页 |
| ·目标函数 | 第42-43页 |
| ·约束条件 | 第43-44页 |
| ·计及 DG 与充电站的随机潮流计算流程 | 第44-46页 |
| ·改进遗传算法求解规划模型的具体流程 | 第46-48页 |
| ·算例分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 含 DG 与充电站的配电网协调规划 | 第52-68页 |
| ·负荷与充电站的随机模型 | 第52-53页 |
| ·多条件概率负荷分布 | 第52-53页 |
| ·充电站充电功率 | 第53页 |
| ·含 DG 与充电站的配电网协调规划模型 | 第53-56页 |
| ·投资成本 | 第54页 |
| ·运行维护成本 | 第54页 |
| ·环境成本 | 第54-55页 |
| ·目标函数 | 第55页 |
| ·约束条件 | 第55-56页 |
| ·计及 DG 与充电站的随机潮流计算流程 | 第56-57页 |
| ·改进遗传算法求解规划模型的具体流程 | 第57-59页 |
| ·算例分析 | 第59-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者在攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第75-76页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参与的项目 | 第76页 |
