基于突变理论的海上交通风险预测研究
| 创新点 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-29页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-24页 |
| ·研究目标 | 第24-25页 |
| ·研究内容 | 第25-26页 |
| ·技术路线 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第2章 海上交通安全系统突变动力学研究 | 第29-46页 |
| ·海上交通安全系统概述 | 第29-32页 |
| ·系统论概述 | 第32-35页 |
| ·突变理论概述 | 第35-40页 |
| ·海上交通安全系统的突变现象 | 第40-42页 |
| ·海上交通安全系统的突变结构 | 第42页 |
| ·海上交通安全系统突变动力学研究 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第3章 海上交通安全系统演化及建模 | 第46-73页 |
| ·海上交通安全系统动力学建模流程 | 第46-47页 |
| ·海上交通安全系统结构模型 | 第47-55页 |
| ·海上交通安全系统的表征状态 | 第55-59页 |
| ·海上交通安全系统演化机理 | 第59-60页 |
| ·海上交通安全系统安全演化模式 | 第60-63页 |
| ·海上交通安全系统事故演化模式 | 第63-67页 |
| ·海上交通安全系统风险演化模式 | 第67-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第4章 基于模糊突变的海上交通风险评价研究 | 第73-93页 |
| ·海上交通风险不确定特性分析 | 第73-74页 |
| ·突变模糊隶属函数法 | 第74-78页 |
| ·海上交通风险的可接受标准 | 第78-80页 |
| ·海上交通风险评价指标体系 | 第80-88页 |
| ·基于模糊突变的海上交通风险综合评价模型 | 第88-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第5章 基于灰色突变的海上交通风险预测研究 | 第93-107页 |
| ·海上交通风险预测原理 | 第93-94页 |
| ·海上交通风险预测步骤 | 第94-95页 |
| ·海上交通风险灰色预测 | 第95-97页 |
| ·海上交通风险的可预测性条件 | 第97-101页 |
| ·基于灰色突变的海上交通风险预测模型 | 第101-105页 |
| ·广义的海上交通风险预控模型 | 第105-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第6章 实证研究 | 第107-132页 |
| ·验证背景 | 第107-110页 |
| ·验证方案 | 第110-112页 |
| ·基于突变理论的某港口风险评价与预测 | 第112-120页 |
| ·基于突变理论的海上交通事故分析 | 第120-122页 |
| ·模型可靠性分析 | 第122-125页 |
| ·海上交通风险防范措施 | 第125-131页 |
| ·本章小结 | 第131-132页 |
| 第7章 结论 | 第132-134页 |
| ·全文结论 | 第132-133页 |
| ·研究展望 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-148页 |
| 附录 | 第148-165页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第165-166页 |
| 致谢 | 第166-167页 |
| 作者简介 | 第167页 |
