多层地下车库结构造价优化的若干因素分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 插图清单 | 第11-12页 |
| 插表清单 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第13-15页 |
| ·选题背景 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外研究现状 | 第15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·发展趋势 | 第17-18页 |
| ·有关结构优化设计的基本理论 | 第18-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 顶板及中间楼板方案的优化设计 | 第21-33页 |
| ·顶板及中间楼板方案优化的实际意义 | 第21页 |
| ·顶板及中间楼板方案优化的提出与分析 | 第21-28页 |
| ·工程案例分析 | 第28-31页 |
| ·工程概况 | 第28页 |
| ·优化前后方案对比 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 框架柱延性的优化设计 | 第33-43页 |
| ·保证建筑具有一定延性的实际意义 | 第33页 |
| ·结构延性与材料造价的关系 | 第33-34页 |
| ·框架柱延性 | 第34-35页 |
| ·轴压比影响因素分析 | 第35-37页 |
| ·框架柱截面尺寸对轴压比的影响 | 第35-36页 |
| ·混凝土强度等级对轴压比的影响 | 第36-37页 |
| ·工程案例分析 | 第37-41页 |
| ·工程概况 | 第37-38页 |
| ·优化前后方案对比 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 柱网尺寸的优化设计 | 第43-53页 |
| ·车位排放方式的柱网尺寸优化 | 第43-44页 |
| ·材料造价的柱网尺寸优化 | 第44-48页 |
| ·工程案例分析 | 第48-52页 |
| ·工程概况 | 第48页 |
| ·优化前后方案对比 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 消防车道荷载取值的优化设计 | 第53-65页 |
| ·消防车道荷载取值与材料造价的关系 | 第53-54页 |
| ·消防车道荷载折减系数的确定 | 第54-58页 |
| ·计算依据 | 第54页 |
| ·绝对最大弯矩的计算 | 第54-56页 |
| ·有效分布宽度的计算 | 第56-57页 |
| ·消防车道荷载折减系数的计算 | 第57-58页 |
| ·工程案例分析 | 第58-62页 |
| ·工程概况 | 第58-59页 |
| ·优化前后方案对比 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-68页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第72页 |
