编组站仿真平台表示系统相关技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容及方法 | 第13-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13页 |
| ·本文所采用的技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 系统总体规划与设计 | 第15-22页 |
| ·系统设计原则与设计依据 | 第15-17页 |
| ·编组站仿真平台的设计原则 | 第15-16页 |
| ·仿真平台的设计依据 | 第16-17页 |
| ·表示系统需求分析 | 第17-20页 |
| ·接车作业流程 | 第18-19页 |
| ·发车作业流程 | 第19页 |
| ·解体作业流程 | 第19-20页 |
| ·编组作业流程 | 第20页 |
| ·仿真平台整体结构设计 | 第20-22页 |
| 第3章 编组站仿真平台数据库设计 | 第22-32页 |
| ·数据库技术概述 | 第22-24页 |
| ·数据库系统组成 | 第23-24页 |
| ·编组站数据模型 | 第24页 |
| ·数据库需求分析 | 第24-25页 |
| ·数据库设计原则 | 第25-26页 |
| ·数据库系统及其连接方式 | 第26-27页 |
| ·编组站仿真平台数据库设计 | 第27-32页 |
| ·数据结构设计 | 第28-30页 |
| ·静态数据 | 第30-31页 |
| ·动态数据 | 第31-32页 |
| 第4章 数据库运算 | 第32-47页 |
| ·联锁信息 | 第32-40页 |
| ·联锁表 | 第32-34页 |
| ·道岔正反位判断 | 第34-36页 |
| ·信号机信息 | 第36-38页 |
| ·信号机与进路联锁 | 第38-40页 |
| ·冲突进路检算 | 第40-45页 |
| ·信号机状态 | 第41-42页 |
| ·区段状态 | 第42-43页 |
| ·道岔状态 | 第43-44页 |
| ·进路开放与信号保持 | 第44-45页 |
| ·列车及车辆信息表示 | 第45-47页 |
| 第5章 编组站作业中的图形系统设计 | 第47-82页 |
| ·C#数据库操作 | 第47-50页 |
| ·面向对象的C#编程语言 | 第47-48页 |
| ·C#数据库操作 | 第48-49页 |
| ·利用DataSet存储数据 | 第49-50页 |
| ·基于Socket的动态数据读取 | 第50-56页 |
| ·Socket通信原理 | 第51-52页 |
| ·TCP/IP协议 | 第52-53页 |
| ·C#/.NET中的套接字编程 | 第53-54页 |
| ·Socket通信的实现 | 第54-56页 |
| ·基于SqlDependency的动态数据读取 | 第56-59页 |
| ·异步调用 | 第56-57页 |
| ·SqlDependency类 | 第57-59页 |
| ·C#绘图方法概述 | 第59-60页 |
| ·GDI+ | 第59-60页 |
| ·Graphics类及其方法成员 | 第60页 |
| ·绘图区域的建立与图形绘制方法 | 第60-69页 |
| ·坐标系的建立 | 第61页 |
| ·图形的平移和缩放 | 第61-65页 |
| ·简单几何图形绘制 | 第65-66页 |
| ·复杂几何图形绘制 | 第66-69页 |
| ·真实比例尺图形的显示 | 第69-82页 |
| ·曲线的绘制 | 第70-73页 |
| ·图形的旋转 | 第73-75页 |
| ·车辆通过曲线的绘制 | 第75-80页 |
| ·车辆通过道岔的实时显示 | 第80-81页 |
| ·车辆通过轨道电路的实时显示 | 第81-82页 |
| 第6章 系统的实现 | 第82-89页 |
| ·编组站信息表示 | 第82-85页 |
| ·完整显示编组站信息 | 第82-84页 |
| ·多种显示方式 | 第84-85页 |
| ·进路排列功能 | 第85页 |
| ·车站设备表示 | 第85-87页 |
| ·编组站现车信息显示 | 第87-89页 |
| 结论 | 第89-90页 |
| 1. 论文主要工作总结 | 第89页 |
| 2. 有待深入研究的问题 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第93页 |
