| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·高铁的发展概况及其动力问题 | 第9-11页 |
| ·车桥系统动力问题的研究历程 | 第11-13页 |
| ·车桥系统动力问题中的地震作用 | 第13-14页 |
| ·车桥系统地震作用的研究内容和方法 | 第14-15页 |
| 2 车桥系统运动方程的建立和地震荷载的输入 | 第15-28页 |
| ·轨道几何不平顺的描述 | 第16页 |
| ·列车系统运动方程的建立 | 第16-20页 |
| ·桥梁系统运动方程的建立 | 第20-24页 |
| ·车桥系统地震荷载的输入 | 第24-26页 |
| ·车桥系统运动方程的求解 | 第26-28页 |
| 3 求解车桥系统运动方程的 Matlab 程序及其验证 | 第28-46页 |
| ·矩阵的计算和组装的验证 | 第28-31页 |
| ·轮对位置判断方法的验证 | 第31-32页 |
| ·位移迭代方法的验证 | 第32-35页 |
| ·轨道不平顺输入的验证 | 第35-41页 |
| ·地震荷载输入的验证 | 第41-46页 |
| 4 不同条件下地震对车桥系统动力响应的影响分析 | 第46-71页 |
| ·不同列车速度时地震对车桥系统动力响应的影响分析 | 第46-54页 |
| ·不同支座刚度时地震对车桥系统动力响应的影响分析 | 第54-59页 |
| ·不同激励方式时地震对车桥系统动力响应的影响分析 | 第59-64页 |
| ·不同结构形式时地震对车桥系统动力响应的影响分析 | 第64-71页 |
| 5 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |