基于CNSS的舟山临城渔业公司渔船监控系统设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·构建渔船监控系统的意义 | 第9页 |
| ·渔船监控系统的国内外现状 | 第9-10页 |
| ·公司渔船管控现状 | 第10-11页 |
| ·本文主要工作 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-12页 |
| ·研究涉及的基础技术 | 第12-13页 |
| 第2章 相关基础技术 | 第13-21页 |
| ·北斗卫星导航系统 | 第13-16页 |
| ·北斗一代系统 | 第13页 |
| ·北斗二代系统 | 第13-14页 |
| ·二代北斗卫星导航系统组成 | 第14-15页 |
| ·CNSS的定位原理 | 第15-16页 |
| ·Maplnfo概述及基本原理 | 第16-21页 |
| ·Maplnfo概述 | 第16-18页 |
| ·MapX控件的主要技术特点 | 第18-21页 |
| 第3章 渔船监控系统的构建分析 | 第21-37页 |
| ·渔船动态监控系统的需求分析 | 第21-22页 |
| ·系统的总体框架 | 第22-23页 |
| ·构建海域电子海图 | 第23-27页 |
| ·使用Maplnfo进行海图图层制作 | 第24-26页 |
| ·动态信息的叠加显示 | 第26-27页 |
| ·北斗定位数据的接收和处理 | 第27-32页 |
| ·北斗接收机导航数据格式 | 第28-30页 |
| ·渔船动向数据采集和处理 | 第30-32页 |
| ·目标动向信息的人工录入 | 第32页 |
| ·渔船动向信息的发送和接收 | 第32-33页 |
| ·导航模块的实现 | 第33-34页 |
| ·航海导航参数分析 | 第33-34页 |
| ·航海导航参数的计算 | 第34页 |
| ·越线报警功能 | 第34-36页 |
| ·射线法的改进算法 | 第35页 |
| ·几种特殊情况的处理 | 第35-36页 |
| ·历史航迹回放 | 第36-37页 |
| 第4章 动向格式电文及短信通信 | 第37-49页 |
| ·北斗卫星发送和接受数据协议 | 第37-39页 |
| ·动向格式报的编报方式 | 第39-43页 |
| ·渔船动向格式报的编报方式 | 第39-40页 |
| ·其他目标动向格式报的编报方式 | 第40-41页 |
| ·渔船动向格式报的编报流程 | 第41-42页 |
| ·指控中心动向格式报的编报流程 | 第42-43页 |
| ·内部文字短信及渔船间短信通信报文 | 第43-44页 |
| ·船岸间短信转发服务 | 第44-46页 |
| ·报文通信回执 | 第46-47页 |
| ·报文的读取和处理 | 第47-49页 |
| ·渔船解读报文流程 | 第47-48页 |
| ·指控中心解读报文流程 | 第48-49页 |
| 第5章 渔船监控系统的实现 | 第49-59页 |
| ·数据流程图 | 第49-50页 |
| ·数据库设计 | 第50-53页 |
| ·系统界面设计 | 第53-55页 |
| ·渔船越线报警功能实现 | 第55-57页 |
| ·系统软件架构及硬件设备 | 第57-59页 |
| ·系统软件体系架构 | 第57页 |
| ·数据库管理系统及硬件设备 | 第57-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-60页 |
| ·系统研究结论 | 第59页 |
| ·主要成果 | 第59页 |
| ·主要创新点 | 第59页 |
| ·未来展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
