首页--工业技术论文--建筑科学论文--地下建筑论文--区域规划、城乡规划论文--城市规划论文--城市规划布局论文--总体规划论文

基于协同学理论的大型铁路客站周边片区用地规划研究

摘要第1-7页
Abstract第7-11页
第一章 绪论第11-27页
   ·研究背景与意义第11-13页
     ·国家铁路客运发展背景第11-12页
     ·交通枢纽地区发展趋势第12-13页
     ·我国铁路客站周边片区建设的现实意义第13页
   ·国内外研究现状第13-23页
     ·交通与土地利用关系研究第13-15页
     ·铁路对沿线城市发展的相关研究第15-18页
     ·铁路客站周边片区用地和功能布局研究第18-22页
     ·典型客站周边片区规划研究第22-23页
   ·研究思路与关键点第23页
     ·研究思路第23页
     ·研究的关键点第23页
   ·研究目标与内容第23-24页
     ·研究目标第23-24页
     ·研究内容第24页
   ·研究方法与框架第24-27页
     ·研究方法第24-25页
     ·研究框架第25-27页
第二章 大型铁路客站与周边片区用地规划协同的理论研究第27-40页
   ·协同学相关理论概述第27-29页
     ·协同学的产生及其主要概念第27页
     ·协同学的研究对象第27-28页
     ·协同学的基本概念和基本原理第28-29页
   ·研究范围界定第29-31页
     ·大型铁路客站概念界定第29-30页
     ·大型铁路客站周边片区范围界定第30-31页
   ·大型铁路客站对城市及周边片区的影响研究第31-35页
     ·改变城市空间结构第31-32页
     ·带动周边片区发展,优化城市功能第32页
     ·提升周边片区土地价值,提高开发强度第32-34页
     ·大型铁路客站对城市的负面影响第34页
     ·铁路客站与周边片区用地相互作用关系第34-35页
   ·大型铁路客站与周边片区用地系统研究第35-39页
     ·大型铁路客站周边片区用地特性第35-36页
     ·大型铁路客站及周边片区用地的自组织性第36页
     ·铁路客站与周边片区用地序参量特性第36-37页
     ·影响铁路客站及周边片区用地的外部环境第37-38页
     ·大型铁路客站与周边片区用地协同的参量研究第38-39页
   ·本章小结第39-40页
第三章 大型铁路客站与周边片区用地规划协同基础研究第40-57页
   ·典型铁路客站的选取第40页
   ·数据采集第40-45页
     ·基础资料收集方法第40-41页
     ·典型客站周边片区范围的确定第41-42页
     ·城市铁路客站及周边片区用地系统外部参量统计第42页
     ·城市铁路客站及周边片区用地系统参量统计第42-45页
   ·外部参量对城市铁路客站及周边片区用地系统的影响第45-48页
     ·对城市铁路客站子系统的影响第45-46页
     ·对客站可达性子系统的影响第46-47页
     ·对客站周边片区用地子系统的影响第47-48页
   ·铁路客站与周边片区用地系统参量研究第48-55页
     ·客站子系统参量统计分析第48-51页
     ·客站可达性子系统参量统计分析第51-52页
     ·客站周边片区用地子系统参量统计分析第52-55页
   ·本章小结第55-57页
第四章 协同测度模型建立及客站周边片区用地规划研究第57-69页
   ·大型铁路客站与周边片区用地协同技术研究目标第57页
   ·大型铁路客站与周边片区用地协同测度模型第57-60页
     ·模型建构的原则第58页
     ·模型及建构过程第58-60页
   ·客站周边片区用地规划基础指标体系的确定第60-68页
     ·总体分析第60-62页
     ·分类型统计分析第62-68页
   ·本章小结第68-69页
第五章 协同测度模型的应用及评价分级研究第69-74页
   ·协同测度模型应用的基础指标体系第69页
     ·模型应用方法第69页
     ·协同测度指标体系第69页
   ·协同测度及评价分级第69-73页
     ·Ⅰ型客站第70页
     ·Ⅱ型客站第70-71页
     ·Ⅲ型客站第71页
     ·Ⅳ型客站第71-72页
     ·协同评价分级第72-73页
   ·本章小结第73-74页
结论与展望第74-75页
致谢第75-76页
参考文献第76-80页
附录第80-91页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第91页

论文共91页,点击 下载论文
上一篇:浅谈交互设计在城市动态景观中的应用
下一篇:集群式博物馆的外部空间整合策略研究--以安仁建川博物馆为例