摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-11页 |
第一章 绪论 | 第11-27页 |
·研究背景与意义 | 第11-13页 |
·国家铁路客运发展背景 | 第11-12页 |
·交通枢纽地区发展趋势 | 第12-13页 |
·我国铁路客站周边片区建设的现实意义 | 第13页 |
·国内外研究现状 | 第13-23页 |
·交通与土地利用关系研究 | 第13-15页 |
·铁路对沿线城市发展的相关研究 | 第15-18页 |
·铁路客站周边片区用地和功能布局研究 | 第18-22页 |
·典型客站周边片区规划研究 | 第22-23页 |
·研究思路与关键点 | 第23页 |
·研究思路 | 第23页 |
·研究的关键点 | 第23页 |
·研究目标与内容 | 第23-24页 |
·研究目标 | 第23-24页 |
·研究内容 | 第24页 |
·研究方法与框架 | 第24-27页 |
·研究方法 | 第24-25页 |
·研究框架 | 第25-27页 |
第二章 大型铁路客站与周边片区用地规划协同的理论研究 | 第27-40页 |
·协同学相关理论概述 | 第27-29页 |
·协同学的产生及其主要概念 | 第27页 |
·协同学的研究对象 | 第27-28页 |
·协同学的基本概念和基本原理 | 第28-29页 |
·研究范围界定 | 第29-31页 |
·大型铁路客站概念界定 | 第29-30页 |
·大型铁路客站周边片区范围界定 | 第30-31页 |
·大型铁路客站对城市及周边片区的影响研究 | 第31-35页 |
·改变城市空间结构 | 第31-32页 |
·带动周边片区发展,优化城市功能 | 第32页 |
·提升周边片区土地价值,提高开发强度 | 第32-34页 |
·大型铁路客站对城市的负面影响 | 第34页 |
·铁路客站与周边片区用地相互作用关系 | 第34-35页 |
·大型铁路客站与周边片区用地系统研究 | 第35-39页 |
·大型铁路客站周边片区用地特性 | 第35-36页 |
·大型铁路客站及周边片区用地的自组织性 | 第36页 |
·铁路客站与周边片区用地序参量特性 | 第36-37页 |
·影响铁路客站及周边片区用地的外部环境 | 第37-38页 |
·大型铁路客站与周边片区用地协同的参量研究 | 第38-39页 |
·本章小结 | 第39-40页 |
第三章 大型铁路客站与周边片区用地规划协同基础研究 | 第40-57页 |
·典型铁路客站的选取 | 第40页 |
·数据采集 | 第40-45页 |
·基础资料收集方法 | 第40-41页 |
·典型客站周边片区范围的确定 | 第41-42页 |
·城市铁路客站及周边片区用地系统外部参量统计 | 第42页 |
·城市铁路客站及周边片区用地系统参量统计 | 第42-45页 |
·外部参量对城市铁路客站及周边片区用地系统的影响 | 第45-48页 |
·对城市铁路客站子系统的影响 | 第45-46页 |
·对客站可达性子系统的影响 | 第46-47页 |
·对客站周边片区用地子系统的影响 | 第47-48页 |
·铁路客站与周边片区用地系统参量研究 | 第48-55页 |
·客站子系统参量统计分析 | 第48-51页 |
·客站可达性子系统参量统计分析 | 第51-52页 |
·客站周边片区用地子系统参量统计分析 | 第52-55页 |
·本章小结 | 第55-57页 |
第四章 协同测度模型建立及客站周边片区用地规划研究 | 第57-69页 |
·大型铁路客站与周边片区用地协同技术研究目标 | 第57页 |
·大型铁路客站与周边片区用地协同测度模型 | 第57-60页 |
·模型建构的原则 | 第58页 |
·模型及建构过程 | 第58-60页 |
·客站周边片区用地规划基础指标体系的确定 | 第60-68页 |
·总体分析 | 第60-62页 |
·分类型统计分析 | 第62-68页 |
·本章小结 | 第68-69页 |
第五章 协同测度模型的应用及评价分级研究 | 第69-74页 |
·协同测度模型应用的基础指标体系 | 第69页 |
·模型应用方法 | 第69页 |
·协同测度指标体系 | 第69页 |
·协同测度及评价分级 | 第69-73页 |
·Ⅰ型客站 | 第70页 |
·Ⅱ型客站 | 第70-71页 |
·Ⅲ型客站 | 第71页 |
·Ⅳ型客站 | 第71-72页 |
·协同评价分级 | 第72-73页 |
·本章小结 | 第73-74页 |
结论与展望 | 第74-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |
附录 | 第80-91页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第91页 |