| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·摩擦学基础理论 | 第8-10页 |
| ·高速列车闸片摩擦材料发展概况 | 第10-12页 |
| ·发达国家闸片材料的发展概况 | 第10页 |
| ·国内闸片材料发展概况 | 第10-12页 |
| ·粉末冶金摩擦材料发展概况 | 第12-13页 |
| ·本论文的研究意义和内容 | 第13-14页 |
| 第2章 铜基粉末冶金制动闸片材料成分设计 | 第14-19页 |
| ·粉末冶金制动闸片材料的分类 | 第14页 |
| ·粉末冶金制动闸片材料的组成 | 第14-15页 |
| ·闸片材料设计 | 第15-18页 |
| ·基体的选取 | 第16页 |
| ·摩擦组元的选取 | 第16-17页 |
| ·润滑组元的选取 | 第17页 |
| ·试验材料成分设计 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 第3章 制动闸片材料制备工艺及试验设备 | 第19-34页 |
| ·材料试验方案设计 | 第19-20页 |
| ·闸片材料制备工艺 | 第20-33页 |
| ·粉末组元混合 | 第20-21页 |
| ·闸片材料试样模具设计 | 第21-27页 |
| ·粉末的压制 | 第27-28页 |
| ·烧结 | 第28-29页 |
| ·烧结闸片硬度检测 | 第29-30页 |
| ·烧结闸片密度和孔隙度检测 | 第30-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第4章 铜基粉末冶金闸片材料摩擦磨损性能研究 | 第34-50页 |
| ·试验设备 | 第34-36页 |
| ·试样材料 | 第36-41页 |
| ·对比样试验材料 | 第36-38页 |
| ·四种闸片材料硬度对比 | 第38-39页 |
| ·试验方法及参数选择 | 第39-41页 |
| ·制动初速度对于闸片材料摩擦磨损性能的影响 | 第41-45页 |
| ·制动初速度对于摩擦系数的影响 | 第41-43页 |
| ·制动初速度对于磨损量的影响 | 第43-44页 |
| ·制动初速度对制动距离的影响 | 第44-45页 |
| ·制动压力对于闸片材料摩擦磨损性能的影响 | 第45-47页 |
| ·制动压力对于摩擦系数的影响 | 第45页 |
| ·制动压力对于磨损量的影响 | 第45-47页 |
| ·闸片动态制动曲线 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 第5章 摩擦表面磨损机制分析 | 第50-57页 |
| ·制动初速度和制动压力对材料摩擦表面的影响和磨损机理分析 | 第51-53页 |
| ·闸片摩擦表面X 射线衍射结果 | 第53-55页 |
| ·摩擦材料与背板表面接触形貌分析 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第63页 |