某博物馆大跨度双向悬挑楼盖的舒适度研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·舒适度问题的提出 | 第8页 |
| ·工程中的振动舒适度问题 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·研究现状 | 第9-14页 |
| ·人行荷载 | 第10-12页 |
| ·楼盖振动响应 | 第12-13页 |
| ·人致振动舒适度评价 | 第13-14页 |
| ·目前研究中存在的问题 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 人致振动舒适度评价方法及其标准 | 第16-29页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·舒适度评价的基本方法 | 第16-17页 |
| ·频率调整法 | 第16-17页 |
| ·限制加速度响应值法 | 第17页 |
| ·楼板舒适度评价标准 | 第17-23页 |
| ·美国 AISC 标准 | 第17-19页 |
| ·中国规范 | 第19-20页 |
| ·国际标准化组织 ISO 规范 | 第20-23页 |
| ·基于烦恼率模型的楼盖舒适度评价方法 | 第23-28页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·烦恼率评价方法 | 第23-27页 |
| ·频率计权均方根加速度 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 行走激励下悬臂结构的振动分析 | 第29-48页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·人行荷载模型 | 第29-33页 |
| ·单步落足曲线 | 第29-31页 |
| ·傅里叶级数模型 | 第31-33页 |
| ·结构动力学基本理论及计算方法 | 第33-41页 |
| ·有限元法 | 第33-35页 |
| ·振型叠加法 | 第35-38页 |
| ·悬臂梁自由振动理论 | 第38-41页 |
| ·悬臂结构的最大加速度响应谱法 | 第41-46页 |
| ·响应谱分析方法及参数敏感性分析 | 第41-45页 |
| ·最大加速度响应谱计算方法 | 第45-46页 |
| ·计算算例 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 大跨度悬挑楼盖人致振动分析及其舒适度评价 | 第48-60页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·工程概况及有限元模型的建立 | 第48-50页 |
| ·工程概况 | 第48-49页 |
| ·有限元模型的建立 | 第49-50页 |
| ·行走激励对悬挑楼盖振动的影响 | 第50-59页 |
| ·特征值分析 | 第50-53页 |
| ·博物馆展厅的合理参观流量[60] | 第53-55页 |
| ·人行荷载的选取 | 第55页 |
| ·基于有限元模型的时程分析 | 第55-59页 |
| ·结构振动舒适度评估 | 第59页 |
| ·一般评估法 | 第59页 |
| ·烦恼率评估法 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 结论和展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 个人简历及在学期间发表的学术论文 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
