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汽车钢板冲压成形表面损伤规律与控制方法研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-13页
第一章 绪论第13-29页
   ·研究背景和研究意义第13-15页
   ·薄板表面损伤研究现状第15-25页
     ·板料表面损伤机理研究第16-17页
     ·板料表面损伤模拟实验装置第17-20页
     ·板料表面损伤的定量评价第20-21页
     ·影响板料表面损伤的因素第21-22页
     ·改善板料表面损伤的措施第22-25页
   ·研究现状总结第25-26页
   ·本文研究目标、研究内容第26-29页
     ·本文研究的主要目标第26-27页
     ·本文研究的主要内容第27-29页
第二章 薄板冲压中板料表面损伤物理模拟实验研究第29-51页
   ·引言第29页
   ·针对薄板冲压成形的板料表面损伤模拟实验装置研究第29-38页
     ·薄板冲压中的接触摩擦特点第29-31页
     ·薄板冲压中的板料表面损伤特点第31-32页
     ·模拟复杂变形模式的特征零件设计第32-36页
     ·模拟拉伸-弯曲变形模式的零件设计第36-38页
   ·板料表面损伤模拟实验条件第38-44页
     ·薄板冲压中的润滑第38-40页
     ·实验模具表面状态第40-43页
     ·实验板料选择第43-44页
   ·板料表面损伤定量评价方法研究第44-50页
     ·表面损伤定量评价参数第44-47页
     ·评价参数阈值确定第47-49页
     ·表面损伤测量方案第49-50页
   ·本章小结第50-51页
第三章 高强度钢板表面损伤规律及其演化模型研究第51-69页
   ·引言第51页
   ·模具因素对板料表面损伤的影响规律第51-57页
     ·模具材料对板料表面损伤的影响第51-53页
     ·模具硬度对板料表面损伤的影响第53-55页
     ·模具表面粗糙度对板料表面损伤的影响第55-57页
   ·工艺条件对板料表面损伤的影响规律第57-61页
     ·压边力对板料表面损伤的影响第57-58页
     ·润滑条件对板料表面损伤的影响第58-60页
     ·板料变形模式对表面损伤的影响第60-61页
   ·表面损伤演化模型的建立第61-68页
     ·表面损伤演化模型的建立方法第62-66页
     ·表面损伤演化模型建立与验证第66-68页
   ·本章小结第68-69页
第四章 面向高强钢板表面损伤的板材与模具硬度匹配窗口建立第69-88页
   ·引言第69页
   ·板材与模具硬度匹配窗口建立方法第69-78页
     ·实验设计方法第69-71页
     ·匹配模型建立方法第71-76页
     ·匹配模型的评价方法第76-78页
   ·钢板强度对高强钢板表面损伤的影响规律第78-83页
     ·高强钢冲压成形压边力的选定第78-80页
     ·钢板强度对高强钢板表面损伤的影响第80-83页
   ·基于响应面模型的模具硬度匹配窗口建立第83-87页
     ·响应面模型的建立及评价第83-84页
     ·模具硬度匹配窗口的建立第84-87页
   ·本章小结第87-88页
第五章 镀锌钢板表面损伤初步分析第88-114页
   ·引言第88页
   ·镀锌工艺概述第88-91页
     ·连续热镀锌工艺第88-90页
     ·连续电镀锌工艺第90-91页
   ·镀锌钢板表面损伤规律第91-102页
     ·不同模具硬度下镀锌板表面损伤规律第92-99页
     ·不同模具粗糙度下镀锌板表面损伤规律第99-100页
     ·镀锌工艺对钢板表面损伤类型的影响第100-102页
   ·镀锌钢板表面损伤原因分析第102-111页
     ·镀层对板料力学性能的影响分析第102-105页
     ·镀锌板表面损伤原因分析第105-111页
   ·本章小结第111-114页
第六章 结论与展望第114-118页
   ·主要研究工作和结论第114-116页
   ·主要创新点第116-117页
   ·不足之处及进一步研究展望第117-118页
参考文献第118-126页
致谢第126-127页
攻读博士期间发表的论文&申请专利第127页

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