基于ESDA和DEA模型的中国城市紧凑度时空变化及其城市效率评估研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 前言 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·研究思路与方法 | 第13-14页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·研究内容框架和技术路线 | 第14-15页 |
| ·研究重点与难点 | 第15-16页 |
| 2 国内外研究综述 | 第16-22页 |
| ·国外研究进展综述 | 第16-19页 |
| ·紧凑度的相关理念 | 第16-17页 |
| ·紧凑度的测度方法 | 第17-19页 |
| ·国内研究现状 | 第19-21页 |
| ·研究进展述评和展望 | 第21-22页 |
| 3 中国城市紧凑度时空分析 | 第22-38页 |
| ·研究区域、数据来源与分析方法 | 第22-24页 |
| ·研究区域 | 第22页 |
| ·数据来源 | 第22-23页 |
| ·研究方法 | 第23-24页 |
| ·城市紧凑度测度方法 | 第24-28页 |
| ·指标体系构建 | 第24-26页 |
| ·测度指标选取 | 第26页 |
| ·指标权重确定 | 第26-28页 |
| ·中国城市紧凑度时空变化特征 | 第28-32页 |
| ·中等紧凑度城市占多数，高、低紧凑度城市逐渐减少 | 第28页 |
| ·紧凑度空间异质性显著 | 第28-30页 |
| ·总体差异逐渐缩小 | 第30页 |
| ·空间集聚性波动增大 | 第30页 |
| ·各要素紧凑度空间集聚性各异 | 第30-31页 |
| ·空间关联以 H-H 和 L-L 型为主 | 第31-32页 |
| ·中国城市紧凑度区域特征 | 第32-35页 |
| ·东高西低的空间格局 | 第32-33页 |
| ·区域间差异较大 | 第33页 |
| ·要素紧凑度存在较大区域差异 | 第33-35页 |
| ·中国城市紧凑度的规模等级特征 | 第35-38页 |
| ·城市规模等级越高，紧凑度越高 | 第35-36页 |
| ·等级间差异逐渐变小 | 第36页 |
| ·要素紧凑度的规模等级差异显著 | 第36-38页 |
| 4 中国城市效率评估 | 第38-43页 |
| ·研究方法与指标体系 | 第38-39页 |
| ·超效率 DEA 评价方法 | 第38页 |
| ·投入产出指标选取 | 第38-39页 |
| ·城市效率时空变化特征 | 第39-43页 |
| ·城市效率低位均衡分布 | 第39-40页 |
| ·东高西低的区域特征 | 第40-42页 |
| ·规模等级呈 U 型曲线特征 | 第42-43页 |
| 5 中国城市紧凑度与城市效率相关分析 | 第43-49页 |
| ·象限图法 | 第43页 |
| ·城市紧凑度与城市效率关系的特征分析 | 第43-49页 |
| ·总体格局呈双低状态 | 第43-44页 |
| ·东部板块双高状态显著，其余地区以双低状态为主 | 第44-47页 |
| ·城市规模等级越高，双高状态越明显 | 第47-49页 |
| 6 结论与讨论 | 第49-51页 |
| ·主要结论 | 第49-50页 |
| ·讨论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 附录 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
