| 第一章 绪 论 | 第1-17页 |
| 1．1 影响航空发动机性能的关键：涡轮入口温度T_3 | 第8-9页 |
| 1．2 叶片冷却的发展 | 第9-10页 |
| 1．3 燃烧室的冷却 | 第10-12页 |
| 1．4 多层板全气膜冷却 | 第12-15页 |
| 1．5 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 第一部分 层板结构的流阻特性研究 | 第17-43页 |
| 第二章 实验装置和测量技术 | 第17-21页 |
| 2．1 实验装置 | 第17-18页 |
| 2．2 模型试件的设计 | 第18-19页 |
| 2．3 实验段（如图2-3） | 第19-20页 |
| 2．4 测量仪器及其精度 | 第20-21页 |
| 第三章 数据处理与结果分析 | 第21-42页 |
| 3．1 数据处理方法 | 第21-26页 |
| 3．1．1 压力平方差与压比的关系式 | 第21-24页 |
| 3．1．2 流量函数与压比的关系 | 第24-25页 |
| 3．1．3 参数φ与压比关系式 | 第25-26页 |
| 3．1．4 阻力系数关系式 | 第26页 |
| 3．2 不确定度分析~（［15］） | 第26-29页 |
| 3．2．1 质量流量m的不确定度 | 第27-28页 |
| 3．2．2 流量函数的不确定度 | 第28页 |
| 3．2．3 雷诺数的不确定度 | 第28-29页 |
| 3．2．4 参数φ的不确定度 | 第29页 |
| 3．3 层板结构的流阻特性实验的数据处理 | 第29-42页 |
| 3．3．1 孔板厚度对流阻特性的影响 | 第31-33页 |
| 3．3．2 基柱间距对层板流阻特性的影响 | 第33页 |
| 3．3．3 出气孔倾斜对层板流阻特性的影响 | 第33-34页 |
| 3．3．4 进、出气孔孔径对层板流阻特性的影响 | 第34-35页 |
| 3．3．5 孔与基柱相对排布方式对流阻特性的影响 | 第35-36页 |
| 3．3．6 不同基柱高度对层板流阻特性的影响 | 第36-37页 |
| 3．3．7 基柱形状对层板流阻特性的影响 | 第37-40页 |
| 3．3．8 单孔流阻特性的比较 | 第40页 |
| 3．3．9 单双层层板流阻特性的比较 | 第40-42页 |
| 第四章 流阻部分主要结论 | 第42-43页 |
| 第二部分 层板内部传热特性的研究 | 第43-67页 |
| 第五章 实验系统与换热系数的测量方法 | 第43-49页 |
| 5．1 实验原理 | 第43页 |
| 5．2 实验系统 | 第43-45页 |
| 5．2．1 实验装置 | 第43-44页 |
| 5．2．2 试件结构 | 第44-45页 |
| 5．3 换热系数的测量方法 | 第45-48页 |
| 5．3．1 热电偶测温系统~（［17］） | 第45-46页 |
| 5．3．2 热流密度的确定q_w的确定 | 第46-48页 |
| 5．4 测量仪器及其精度 | 第48-49页 |
| 第六章 实验数据处理及分析 | 第49-65页 |
| 6．1 实验数据的整理 | 第49页 |
| 6．2 不确定度分析 | 第49-52页 |
| 6．2．1 换热量的不确定度 | 第49-50页 |
| 6．2．2 换热系数的不确定度 | 第50-51页 |
| 6．2．3 努谢尔特数的不确定度 | 第51页 |
| 6．2．4 雷诺数的不确定度 | 第51-52页 |
| 6．3 实验数据处理与分析 | 第52-65页 |
| 6．3．1 内端面的平均努谢耳特数 | 第52-54页 |
| 6．3．2 层板内端面换热系数的分布 | 第54-65页 |
| 第七章 传热部分的主要结论及建议 | 第65-67页 |
| 7．1 主要结论 | 第65页 |
| 7．2 建议 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致 谢 | 第71页 |