| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13页 |
| ·本文的研究方法和技术路线 | 第13-16页 |
| 第二章 城市道路网规划指标类比分析 | 第16-23页 |
| ·类比法的基本原理 | 第16-17页 |
| ·城市道路网规划指标 | 第17-19页 |
| ·道路面积率 | 第17页 |
| ·道路网密度 | 第17页 |
| ·道路等级结构 | 第17-18页 |
| ·人均道路用地面积 | 第18页 |
| ·非直线系数 | 第18-19页 |
| ·国内外城市道路网指标类比分析 | 第19-23页 |
| ·国外情况简介 | 第19-20页 |
| ·国内情况简介 | 第20-21页 |
| ·国内外指标类别分析 | 第21-23页 |
| 第三章 山地城市交通系统特征 | 第23-43页 |
| ·山地城市用地布局特征 | 第23页 |
| ·山地城市出行特征 | 第23-24页 |
| ·山地城市道路网实例分析 | 第24-36页 |
| ·发达地区山地城市典型道路网实例分析 | 第24-27页 |
| ·国内山地城市规划实例 | 第27-36页 |
| ·山地城市道路网特征 | 第36-43页 |
| ·山地城市道路网形式 | 第36-39页 |
| ·山地城市道路网密度 | 第39-40页 |
| ·山地城市道路网功能等级结构 | 第40页 |
| ·山地城市道路红线与横断面设计 | 第40-43页 |
| 第四章 我国《规范》路网指标分析 | 第43-47页 |
| ·《规范》要求 | 第43-44页 |
| ·《规范》中路网指标存在的不足 | 第44-45页 |
| ·《规范》路网指标缺乏对山地城市特殊性的考虑 | 第45-47页 |
| 第五章 道路网密度影响因素研究 | 第47-58页 |
| ·道路网密度影响因素 | 第47-48页 |
| ·山地城市道路网密度影响因素的多级递解模型 | 第48-53页 |
| ·道路网密度影响因素的有向连接图 | 第48页 |
| ·可达性矩阵的建立 | 第48-50页 |
| ·可达性矩阵的分解 | 第50-51页 |
| ·多阶分级影响结构模型的确立 | 第51-53页 |
| ·道路网密度主要影响因素分析 | 第53-58页 |
| ·城市人口对城市道路网密度的影响 | 第53-54页 |
| ·经济发展水平对城市道路网密度的影响 | 第54-55页 |
| ·机动车保有量对城市道路网密度的影响 | 第55-56页 |
| ·城市土地利用结构对城市道路网密度的影响分析 | 第56-58页 |
| 第六章 山地城市道路网密度合理性分析 | 第58-69页 |
| ·标准路网密度 | 第58-59页 |
| ·标准路网密度概念的提出 | 第58页 |
| ·标准道路宽度及换算 | 第58-59页 |
| ·山地城市路网密度类比分析 | 第59-62页 |
| ·香港和重庆道路网密度类比分析 | 第59-60页 |
| ·山地城市标准道路网密度类比分析 | 第60-62页 |
| ·实例分析验证——以重庆市大渡口区路网交通需求预测分析为例 | 第62-69页 |
| 第七章 结论 | 第69-71页 |
| ·本文的主要结论 | 第69-70页 |
| ·本文主要创新点 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第74页 |