高铁开通与商业信用供给--基于准自然实验的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 一、引言 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究方法与思路 | 第10-15页 |
| 1.3 研究贡献 | 第15-16页 |
| 二、文献综述与研究假说 | 第16-22页 |
| 2.1 交通基础设施的经济效应 | 第16-17页 |
| 2.2 商业信用供给动机及产品质量保证理论 | 第17-19页 |
| 2.3 研究假说 | 第19-22页 |
| 三、研究设计 | 第22-28页 |
| 3.1 研究情境: 中国高铁开通 | 第22-24页 |
| 3.2 样本选择与数据来源 | 第24-26页 |
| 3.3 模型设定与变量定义 | 第26-28页 |
| 四、高铁开通与公司商业信用供给 | 第28-31页 |
| 4.1 描述性统计 | 第28-29页 |
| 4.2 基本问题回归结果 | 第29-31页 |
| 五、基于产品质量保证理论的检验 | 第31-38页 |
| 5.1 作用渠道 | 第31-34页 |
| 5.2 异质性检验 | 第34-38页 |
| 5.2.1 信息不对称的影响 | 第34-35页 |
| 5.2.2 关系专用性投资的影响 | 第35页 |
| 5.2.3 产品性质的影响 | 第35-38页 |
| 六、稳健性检验 | 第38-48页 |
| 6.1 外生冲击的可靠性 | 第38-43页 |
| 6.2 其他稳健性检验 | 第43-46页 |
| 6.3 经济后果检验 | 第46-48页 |
| 七、研究结论与政策建议 | 第48-51页 |
| 7.1 研究结论 | 第48-49页 |
| 7.2 政策建议 | 第49页 |
| 7.3 未来研究方向 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-57页 |
| 致谢 | 第57-60页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第60页 |
