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城市客运枢纽换乘组织关键问题研究

摘要第1-7页
Abstract第7-12页
第1章 绪 论第12-21页
   ·选题背景和意义第12-13页
   ·国内外研究状况第13-19页
     ·国外研究发展状况第13-14页
     ·国内研究发展状况第14-19页
   ·研究目标和主要研究内容第19-21页
     ·论文研究目标第19页
     ·论文的主要研究内容第19-20页
     ·论文的研究思路第20-21页
第2章 城市客运枢纽换乘衔接组织优化第21-43页
   ·城市客运枢纽的基本概念第21-24页
     ·城市客运枢纽的概念和分类第21-23页
     ·城市客运枢纽的功能第23-24页
   ·城市客运枢纽规划与设计的基本原则第24-28页
     ·传统客运枢纽规划的缺陷分析第24-25页
     ·客运枢纽设计的要素与原则第25-26页
     ·城市客运枢纽设施的布局设计第26-28页
   ·换乘衔接的组织原则和措施第28-30页
     ·交通换乘衔接组织的内涵第28页
     ·一体化的换乘衔接组织原则第28-29页
     ·一体化的换乘衔接系统组织措施第29-30页
   ·衔接组织的一体化布局模型第30-38页
     ·概述第30页
     ·实例分析第30-35页
     ·衔接组织一体化布局模型构建第35-38页
   ·换乘衔接方式的一体化运能协调模型第38-42页
     ·模型影响因素分析第38-40页
     ·基于换乘衔接系统运营成本最小的运能协调模型第40-41页
     ·算例分析第41-42页
   ·小结第42-43页
第3章 城市客运枢纽换乘效率与服务水平评价分析第43-69页
   ·客运枢纽的换乘效率(Efficiency)研究第43-53页
     ·评价指标设定原则第43-44页
     ·换乘效率评价指标第44-48页
     ·枢纽换乘效率的模糊综合评价第48-52页
     ·提高换乘效率的措施第52-53页
   ·客运枢纽的服务水平(LOS)研究第53-60页
     ·枢纽换乘服务水平的影响因素分析第54-56页
     ·枢纽的服务水平等级设定第56-59页
     ·服务水平与换乘效率相互关系及研究二者的意义第59-60页
   ·案例研究第60-68页
     ·西直门交通枢纽概况第61-65页
     ·西直门枢纽的换乘效率评价研究第65-66页
     ·西直门枢纽的服务水平等级评价第66-68页
   ·小结第68-69页
第4章 枢纽换乘组织对交通网络方式分担的影响第69-85页
   ·换乘网络描述第69-73页
     ·宏观交通换乘网络第69-70页
     ·枢纽内换乘网络第70-71页
     ·枢纽换乘组织效率参数第71-73页
   ·换乘网络交通分配模型第73-76页
     ·概述第73页
     ·建立模型第73-74页
     ·算法第74-75页
     ·数值算例第75-76页
   ·网络换乘交通方式分担模型(Modal-Split)第76-83页
     ·方式选择模型概述第76-77页
     ·建立模型第77-78页
     ·换乘组织改善对分担率的影响的分析第78-80页
     ·案例研究第80-83页
   ·小结第83-85页
第5章 城市客运枢纽换乘组织仿真研究第85-102页
   ·VISSIM 软件简介第85-88页
     ·应用模型第85-86页
     ·软件模块和功能第86-88页
   ·枢纽换乘组织仿真第88-100页
     ·仿真思路第88页
     ·枢纽描述及参数设定第88-91页
     ·现状仿真结果及分析第91-93页
     ·换乘条件的改善及相应仿真第93-100页
   ·小结第100-102页
第6章 总结与展望第102-107页
   ·论文的主要结论第102-105页
   ·论文的创新点第105页
   ·研究展望第105-107页
参考文献第107-113页
致谢第113-114页
攻读博士学位期间发表的论文第114页
攻读博士学位期间参与的科研项目第114-116页
作者简介第116页

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