摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第1章 绪 论 | 第12-21页 |
·选题背景和意义 | 第12-13页 |
·国内外研究状况 | 第13-19页 |
·国外研究发展状况 | 第13-14页 |
·国内研究发展状况 | 第14-19页 |
·研究目标和主要研究内容 | 第19-21页 |
·论文研究目标 | 第19页 |
·论文的主要研究内容 | 第19-20页 |
·论文的研究思路 | 第20-21页 |
第2章 城市客运枢纽换乘衔接组织优化 | 第21-43页 |
·城市客运枢纽的基本概念 | 第21-24页 |
·城市客运枢纽的概念和分类 | 第21-23页 |
·城市客运枢纽的功能 | 第23-24页 |
·城市客运枢纽规划与设计的基本原则 | 第24-28页 |
·传统客运枢纽规划的缺陷分析 | 第24-25页 |
·客运枢纽设计的要素与原则 | 第25-26页 |
·城市客运枢纽设施的布局设计 | 第26-28页 |
·换乘衔接的组织原则和措施 | 第28-30页 |
·交通换乘衔接组织的内涵 | 第28页 |
·一体化的换乘衔接组织原则 | 第28-29页 |
·一体化的换乘衔接系统组织措施 | 第29-30页 |
·衔接组织的一体化布局模型 | 第30-38页 |
·概述 | 第30页 |
·实例分析 | 第30-35页 |
·衔接组织一体化布局模型构建 | 第35-38页 |
·换乘衔接方式的一体化运能协调模型 | 第38-42页 |
·模型影响因素分析 | 第38-40页 |
·基于换乘衔接系统运营成本最小的运能协调模型 | 第40-41页 |
·算例分析 | 第41-42页 |
·小结 | 第42-43页 |
第3章 城市客运枢纽换乘效率与服务水平评价分析 | 第43-69页 |
·客运枢纽的换乘效率(Efficiency)研究 | 第43-53页 |
·评价指标设定原则 | 第43-44页 |
·换乘效率评价指标 | 第44-48页 |
·枢纽换乘效率的模糊综合评价 | 第48-52页 |
·提高换乘效率的措施 | 第52-53页 |
·客运枢纽的服务水平(LOS)研究 | 第53-60页 |
·枢纽换乘服务水平的影响因素分析 | 第54-56页 |
·枢纽的服务水平等级设定 | 第56-59页 |
·服务水平与换乘效率相互关系及研究二者的意义 | 第59-60页 |
·案例研究 | 第60-68页 |
·西直门交通枢纽概况 | 第61-65页 |
·西直门枢纽的换乘效率评价研究 | 第65-66页 |
·西直门枢纽的服务水平等级评价 | 第66-68页 |
·小结 | 第68-69页 |
第4章 枢纽换乘组织对交通网络方式分担的影响 | 第69-85页 |
·换乘网络描述 | 第69-73页 |
·宏观交通换乘网络 | 第69-70页 |
·枢纽内换乘网络 | 第70-71页 |
·枢纽换乘组织效率参数 | 第71-73页 |
·换乘网络交通分配模型 | 第73-76页 |
·概述 | 第73页 |
·建立模型 | 第73-74页 |
·算法 | 第74-75页 |
·数值算例 | 第75-76页 |
·网络换乘交通方式分担模型(Modal-Split) | 第76-83页 |
·方式选择模型概述 | 第76-77页 |
·建立模型 | 第77-78页 |
·换乘组织改善对分担率的影响的分析 | 第78-80页 |
·案例研究 | 第80-83页 |
·小结 | 第83-85页 |
第5章 城市客运枢纽换乘组织仿真研究 | 第85-102页 |
·VISSIM 软件简介 | 第85-88页 |
·应用模型 | 第85-86页 |
·软件模块和功能 | 第86-88页 |
·枢纽换乘组织仿真 | 第88-100页 |
·仿真思路 | 第88页 |
·枢纽描述及参数设定 | 第88-91页 |
·现状仿真结果及分析 | 第91-93页 |
·换乘条件的改善及相应仿真 | 第93-100页 |
·小结 | 第100-102页 |
第6章 总结与展望 | 第102-107页 |
·论文的主要结论 | 第102-105页 |
·论文的创新点 | 第105页 |
·研究展望 | 第105-107页 |
参考文献 | 第107-113页 |
致谢 | 第113-114页 |
攻读博士学位期间发表的论文 | 第114页 |
攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第114-116页 |
作者简介 | 第116页 |