客运专线动车组运用计划研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 2 动车组运用方式研究 | 第14-20页 |
| ·固定运行区段的运用方式 | 第14-16页 |
| ·不固定运行区段的运用方式 | 第16-17页 |
| ·周期性运用方式 | 第17-18页 |
| ·放射式运用方式 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 动车组运用计划的数学优化模型 | 第20-37页 |
| ·站间固定方式周转优化模型 | 第20-22页 |
| ·不固定方式下动车组周转优化数学模型 | 第22-24页 |
| ·不固定方式下动车组周转模型分析 | 第24-25页 |
| ·考虑空车调拨时的动车组运用问题 | 第25-28页 |
| ·空车调拨对动车组运用的影响分析 | 第25-26页 |
| ·考虑空车调拨时动车组周转优化模型 | 第26-28页 |
| ·模型分析 | 第28页 |
| ·考虑动车组维修时的动车组运用问题 | 第28-31页 |
| ·考虑列车的合理开行时段 | 第31-34页 |
| ·其他约束条件 | 第34-36页 |
| ·求解算法设想 | 第36-37页 |
| 4 动车组修程、修制及检修基地布局研究 | 第37-54页 |
| ·动车组基本情况 | 第37页 |
| ·国外原型动车组修程修制概述 | 第37-43页 |
| ·CRH1型动车组原型车修程修制 | 第37-38页 |
| ·CRH2型动车组原型车修程修制 | 第38-40页 |
| ·CRH3型动车组原型车修程修制 | 第40页 |
| ·CRH5型动车组原型车修程修制 | 第40-42页 |
| ·四种动车组检修方案的比较 | 第42-43页 |
| ·我国动车组修程修制基本方案 | 第43-46页 |
| ·动车组修程修制设置的基本目标 | 第43页 |
| ·动车组修程修制的基本内容和框架 | 第43-44页 |
| ·动车组检修周期 | 第44页 |
| ·各级修程下动车组的检修范围概述 | 第44-45页 |
| ·动车组主要检修方式 | 第45-46页 |
| ·动车组信息化管理系统 | 第46页 |
| ·维修机构设置规则 | 第46-47页 |
| ·维修机构布局方案 | 第47-48页 |
| ·检修基地设计规模研究 | 第48-52页 |
| ·动车组配属列数的确定 | 第48-50页 |
| ·动车组检修库线及存车线的确定 | 第50-51页 |
| ·动车段规模 | 第51-52页 |
| ·动车组运用所布局原则 | 第52-54页 |
| ·动车组运用所设置原因 | 第52页 |
| ·动车组运用所布局原则 | 第52-54页 |
| 5 客运专线维修天窗设置开设方式研究 | 第54-65页 |
| ·天窗的种类 | 第54-55页 |
| ·国外维修天窗开设情况 | 第55页 |
| ·天窗的开设方式 | 第55-57页 |
| ·分段矩形天窗 | 第57-61页 |
| ·分段矩形天窗影响区域程序化 | 第61-62页 |
| ·客运专线开行夕发朝至列车的可行性研究 | 第62-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第71页 |
