大跨度连拱隧道围岩与结构力学特性的现场测试与数值分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·存在的主要问题 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 吴家庄连拱隧道现场试验 | 第15-52页 |
| ·吴家庄隧道工程概况 | 第15-19页 |
| ·隧道地质条件 | 第15-17页 |
| ·设计概况 | 第17页 |
| ·施工工序 | 第17-18页 |
| ·施工进度 | 第18-19页 |
| ·隧道围岩与结构现场测试 | 第19-21页 |
| ·断面的选择 | 第19页 |
| ·测试的内容 | 第19-20页 |
| ·仪器的布置 | 第20页 |
| ·数据的采集 | 第20-21页 |
| ·数据的处理 | 第21页 |
| ·试验结果分析 | 第21-46页 |
| ·洞周收敛 | 第21-23页 |
| ·初衬混凝土切向应力 | 第23-26页 |
| ·初衬混凝土径向应力 | 第26-27页 |
| ·中墙内力 | 第27-31页 |
| ·钢支撑内力 | 第31-38页 |
| ·初衬与二衬间接触压力 | 第38-41页 |
| ·二衬内力 | 第41-46页 |
| ·现场测试综合评价 | 第46-50页 |
| ·安全系数计算方法 | 第46-47页 |
| ·隧道安全性分析 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第三章 大跨度连拱隧道数值模拟 | 第52-92页 |
| ·FLAC基本原理 | 第52-57页 |
| ·增量本构关系 | 第52-55页 |
| ·运动方程 | 第55-56页 |
| ·虚功原理 | 第56-57页 |
| ·三维模拟 | 第57-77页 |
| ·模型的建立 | 第57-58页 |
| ·计算参数的确定 | 第58-62页 |
| ·数值模拟步骤 | 第62-63页 |
| ·三维数值模拟结果及其分析 | 第63-77页 |
| ·二维模拟 | 第77-85页 |
| ·模型的建立 | 第77-78页 |
| ·计算参数的确定 | 第78页 |
| ·数值模拟步骤 | 第78页 |
| ·二维数值模拟结果及其分析 | 第78-85页 |
| ·二维结果和三维结果的比较 | 第85-89页 |
| ·现场量测与数值模拟的比较 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第四章 大跨度连拱隧道设计与施工建议 | 第92-99页 |
| ·设计与施工建议 | 第92-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第五章 结论与展望 | 第99-101页 |
| ·结论 | 第99-100页 |
| ·展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 攻读学位期间发表论文及科研情况 | 第108页 |
