| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外相关研究进展 | 第9-16页 |
| ·相关概念界定 | 第9-10页 |
| ·国外相关研究综述 | 第10-11页 |
| ·国内相关研究综述 | 第11-14页 |
| ·以西安为实际案例的相关研究进展 | 第14-16页 |
| ·研究范围、方法与内容 | 第16页 |
| ·研究范围 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究重点与技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究重点 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 西安城市交通与城市内部空间结构的历史演变 | 第18-28页 |
| ·第一阶段:1949年-1978年 | 第19-22页 |
| ·计划经济时期城市恢复发展阶段 | 第19-21页 |
| ·1949年-1978年演变特征 | 第21-22页 |
| ·第二阶段:1979年-1999年 | 第22-25页 |
| ·改革开放以后快速发展阶段 | 第22-24页 |
| ·1979年-1999年演变特征 | 第24-25页 |
| ·第三阶段:2000年至今 | 第25-28页 |
| ·西部大开发政策实施以后加速发展阶段 | 第25-27页 |
| ·2000年至今演变特征 | 第27-28页 |
| 第三章 西安城市交通与城市内部空间结构的相互作用机制分析 | 第28-43页 |
| ·西安城市交通对城市内部空间结构的影响 | 第28-35页 |
| ·城市交通方式的改进促进城市空间规模的增长 | 第28-29页 |
| ·城市交通对城市空间形态的影响 | 第29-32页 |
| ·城市交通对城市功能布局的影响 | 第32-35页 |
| ·西安城市内部空间结构对城市交通的影响 | 第35-43页 |
| ·城市空间形态对西安市交通线网格局的影响 | 第35-38页 |
| ·城市密度对西安市城市交通模式的影响 | 第38-40页 |
| ·城市功能区布局对城市交通的影响 | 第40-43页 |
| 第四章 西安城市交通与城市内部空间结构相互作用中存在的问题分析 | 第43-46页 |
| ·城市空间形态与城市交通之间存在的问题 | 第43页 |
| ·城市土地利用与城市交通之间的问题 | 第43-46页 |
| ·城市土地利用高密度开发与私人交通之间的矛盾 | 第43-44页 |
| ·城市土地利用高密度开发与交通容量低下的道路交通网络不平衡 | 第44-45页 |
| ·交通用地缺乏与高密度交通系统之间的矛盾 | 第45-46页 |
| 第五章 西安城市交通与城市内部空间结构优化的战略性思考 | 第46-54页 |
| ·西安城市交通优化的方向 | 第46-48页 |
| ·西安城市内部空间结构优化的方向 | 第48-49页 |
| ·西安城市交通与城市内部空间结构优化的战略思路 | 第49-54页 |
| ·确立与城市交通相协调的城市空间布局战略 | 第49-50页 |
| ·建立适应西安市未来发展的立体公交系统 | 第50-51页 |
| ·构建以公共交通为导向的城市土地利用模式 | 第51-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-57页 |
| ·本文所取得的成果 | 第54-56页 |
| ·本文的不足及今后努力的方向 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
