摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
·课题的提出和研究意义 | 第10-13页 |
·国内外研究概况及发展趋势 | 第13-15页 |
·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
第二章 公路隧道路面特殊的工作性能 | 第16-28页 |
·隧道内环境对路面结构和材料的影响与要求 | 第16-18页 |
·隧道内环境对路面结构和材料的影响 | 第16-17页 |
·隧道内环境对路面的要求 | 第17-18页 |
·隧道内路面工作环境和损害状况调查 | 第18-22页 |
·工作环境调查 | 第18-20页 |
·路面特性调查 | 第20-22页 |
·病害调查 | 第22页 |
·我国隧道路面使用状况 | 第22-28页 |
·隧道内水泥混凝土路面 | 第22-24页 |
·隧道内沥青混凝土路面及复合式路面 | 第24-25页 |
·隧道内路面功能修复技术 | 第25-28页 |
第三章 隧道贫混凝土基层水泥混凝土路面结构力学分析 | 第28-48页 |
·隧道水泥混凝土路面平面设计 | 第28-33页 |
·纵向缝间距 | 第28-29页 |
·横向缝间距 | 第29-32页 |
·胀缝 | 第32-33页 |
·隧道贫混凝土基层水泥混凝土路面结构模型建立 | 第33-38页 |
·荷载图示及计算参数 | 第34-35页 |
·模型尺寸 | 第35-38页 |
·路面荷载应力分析 | 第38-45页 |
·不同板长荷载应力分析 | 第38-39页 |
·不同结构参数对荷载应力的影响 | 第39-45页 |
·本章小结 | 第45-48页 |
第四章 用于隧道的微表处混合料机理研究 | 第48-62页 |
·公路隧道内噪声特性 | 第48-54页 |
·轮胎噪声分类 | 第48-50页 |
·轮胎—路表面滚动接触噪声产生的机理 | 第50-51页 |
·隧道内噪声模式 | 第51-53页 |
·路表面声学性能的测量方法 | 第53-54页 |
·微表处"车内噪声"增大原因分析 | 第54-57页 |
·沥青用量 | 第55页 |
·集料 | 第55-57页 |
·施工工艺 | 第57页 |
·改性乳化沥青可拌和时间与混合料的和易性 | 第57页 |
·改良普通微表处混合料 | 第57-60页 |
·SMA结构理论 | 第57-58页 |
·稳定剂提高普通微表处用油量 | 第58-60页 |
·本章小结 | 第60-62页 |
第五章 用于隧道的微表处混合料试验研究 | 第62-80页 |
·改性乳化沥青的试验室制备 | 第62-66页 |
·乳化剂与改性剂的选用 | 第62-63页 |
·改性乳化沥青的制备 | 第63-65页 |
·制备工艺的主要技术条件 | 第65-66页 |
·原材料及试验研究方法 | 第66-69页 |
·原材料选用 | 第66-67页 |
·矿料配合比 | 第67-68页 |
·试验研究方法 | 第68-69页 |
·纤维在微表处混合料中的适用性试验研究 | 第69-71页 |
·纤维稳定剂 | 第69-70页 |
·纤维微表处混合料试验 | 第70-71页 |
·橡胶粉在微表处混合料中的适用性试验研究 | 第71-74页 |
·橡胶粉稳定剂 | 第72-73页 |
·橡胶粉微表处混合料试验 | 第73-74页 |
·复合稳定剂在微表处混合料中的适用性试验研究 | 第74-78页 |
·复合稳定剂 | 第74页 |
·复合稳定剂微表处混合料试验 | 第74-76页 |
·间断级配微表处混合料试验尝试 | 第76-78页 |
·本章小结 | 第78-80页 |
第六章 隧道路面结构新型组合设计 | 第80-92页 |
·隧道贫混凝土基层水泥混凝土路面设计 | 第81-83页 |
·确定设计参数 | 第81-82页 |
·荷载应力计算 | 第82页 |
·设计依据 | 第82-83页 |
·用于隧道的微表处混合料设计 | 第83-88页 |
·材料的选择和技术要求 | 第83-86页 |
·微表处各组分材料用量标准 | 第86页 |
·微表处混合料室内试验技术指标 | 第86-87页 |
·配合比设计方法与步骤 | 第87-88页 |
·层间结合设计 | 第88-89页 |
·隧道防排水设计 | 第89-90页 |
·本章小结 | 第90-92页 |
主要结论和进一步研究问题 | 第92-96页 |
主要结论 | 第92-94页 |
进一步研究问题 | 第94-96页 |
参考文献 | 第96-98页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第98-100页 |
致谢 | 第100页 |