| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·我国道路交通安全的现状 | 第10-11页 |
| ·长下坡路段的交通安全形势 | 第11-16页 |
| ·长下坡路段的界定 | 第11页 |
| ·长下坡路段交通安全状况分析 | 第11-13页 |
| ·湟源—倒淌河一级公路概况及交通事故分析 | 第13-16页 |
| ·课题的提出及主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·课题的提出 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第18-23页 |
| ·设计速度与运行速度 | 第18-19页 |
| ·现有交通安全评价方法综述 | 第19-23页 |
| 第二章 数据采集与数据处理 | 第23-32页 |
| ·数据采集 | 第23-26页 |
| ·实验目的 | 第23页 |
| ·实验仪器、时间及人员 | 第23页 |
| ·速度数据采集方案 | 第23-26页 |
| ·样本量的选择 | 第26页 |
| ·现场所用记录的内容 | 第26页 |
| ·数据处理 | 第26-32页 |
| ·车速数据的检验与分析 | 第26-29页 |
| ·运行车速的计算 | 第29-32页 |
| 第三章 长下坡路段速度预测模型建立 | 第32-47页 |
| ·研究路段的设计概况 | 第32页 |
| ·湟倒一级公路长下坡路段速度变化分析 | 第32-40页 |
| ·小车速度变化分析 | 第32-36页 |
| ·大客车速度变化分析 | 第36页 |
| ·小车、大客车速度分析结论 | 第36页 |
| ·大货车满载的情况下速度变化分析 | 第36-40页 |
| ·长下坡路段连续速度预测模型建立 | 第40-47页 |
| ·变量的选择与分析 | 第40-43页 |
| ·多元回归模型的建立与检验 | 第43-47页 |
| 第四章 长下坡路段车速、纵坡与交通安全的关系 | 第47-65页 |
| ·速度与交通安全的关系分析 | 第47-54页 |
| ·速度与线形设计的关系 | 第47-48页 |
| ·速度与线形连续性评价 | 第48-50页 |
| ·速度与事故的关系 | 第50-54页 |
| ·公路纵断面线形要素与交通安全的关系 | 第54-59页 |
| ·纵坡值对交通安全的影响 | 第55-58页 |
| ·坡长对交通安全的影响 | 第58-59页 |
| ·长下坡路段合理的坡度和坡长 | 第59-65页 |
| ·长下坡路段的刹车毂温度 | 第59-60页 |
| ·长下坡路段合理的平均纵坡值及坡长 | 第60-65页 |
| 第五章 基于主成份—聚类分析法的长下坡路段安全评价 | 第65-76页 |
| ·原理概述 | 第65-66页 |
| ·主成分分析原理 | 第65-66页 |
| ·聚类分析原理 | 第66页 |
| ·主成份—聚类分析法分析步骤 | 第66-68页 |
| ·道路交通安全评价指标构造原则 | 第68页 |
| ·主成份—聚类分析法构造长下坡路段安全综合评价指标 | 第68-69页 |
| ·主成份—聚类分析法对长下坡路段的安全评价 | 第69-76页 |
| 第六章 结语 | 第76-78页 |
| ·研究成果 | 第76-77页 |
| ·论文创新点 | 第77页 |
| ·进一步研究的问题 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |