| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 前言 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·工业设计领域中的曲线曲面 | 第12-15页 |
| ·当今曲面在工业产品造型运用的基本规律(静直动曲) | 第13页 |
| ·曲面形态地发展趋势 | 第13-15页 |
| 第二章 现代轿车车身造型设计的受制因素 | 第15-27页 |
| ·轿车车动力总成布置方式对车身造型的影响 | 第15-18页 |
| ·前置发动机后轮驱动(FR形式) | 第15-16页 |
| ·前置发动机前轮驱动(FF形式) | 第16页 |
| ·中置发动机后轮驱动(MR形式) | 第16页 |
| ·全轮驱动(4WD) | 第16-17页 |
| ·轿车的布局方式与车身的曲面造型设计的关系 | 第17-18页 |
| ·未来可能出现的几种方式动力布置方式 | 第18页 |
| ·车辆安全与车身造型的关系 | 第18-19页 |
| ·车身结构的种类 | 第18-19页 |
| ·车身曲面造型与车辆安全的关系 | 第19页 |
| ·空气动力学与车身造型的关系 | 第19-23页 |
| ·气动力及其对汽车性能的影响 | 第19-21页 |
| ·基于空气动力学考虑的理想汽车造型 | 第21-23页 |
| ·汽车内室空间与车身造型的关系 | 第23页 |
| ·车身造型的其他受制因素 | 第23-25页 |
| ·本章小节 | 第25-27页 |
| 第三章 中国道路常见的几款小型轿车车身曲面造型特点 | 第27-35页 |
| ·现代家用小型轿车的选择原因和分析标准 | 第27-28页 |
| ·几款常见小型家轿的车身曲面造型分析实例 | 第28-34页 |
| ·大众新 POLO劲情——以曲线元素获得硬朗特征 | 第28-30页 |
| ·上汽通用雪弗兰乐骋——微型车大文章 | 第30-31页 |
| ·标致206——法兰西风格的中国演绎 | 第31-33页 |
| ·其他小车——众星推新，小中见大 | 第33-34页 |
| ·本章小节 | 第34-35页 |
| 第四章 现有曲面设计方法与技术 | 第35-65页 |
| ·汽车造型设计的一般流程 | 第35-37页 |
| ·计算机辅助汽车造型设计的基本方法 | 第37-46页 |
| ·用计算机模拟构建自由曲面的意义 | 第37-42页 |
| ·计算机曲面构造方式简介 | 第42-44页 |
| ·软件的选用 | 第44-46页 |
| ·以Alias为平台构建高品质曲面的基本方法和思路 | 第46-63页 |
| ·NURBS建模的基础知识 | 第46-54页 |
| ·A级曲面介绍 | 第54-58页 |
| ·曲面实例分类介绍 | 第58-61页 |
| ·高质量数字曲面模型建立的经验总结 | 第61-63页 |
| ·复杂曲面造型构建方法的未来展望 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 全文结论 | 第65-67页 |
| [1]参考文献 | 第67-69页 |
| [2]攻读学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
| [3]致谢 | 第70页 |
