第一章 绪论 | 第1-22页 |
·课题研究的源起 | 第15-16页 |
·新线路——沪汉蓉高速铁路通道建设的需求 | 第15-16页 |
·高速铁路通过城市将面临着种种问题 | 第16页 |
·客运站布点对城市发展的影响 | 第16页 |
·目前我国高速铁路市区段选线存在的主要问题 | 第16页 |
·国内外发展现状的综述 | 第16-20页 |
·高速铁路简介 | 第16-18页 |
·铁路线在市区中布置的一般原则 | 第18页 |
·巴黎客运站布点情况简介 | 第18-19页 |
·世界各大城市铁路交通枢纽在市区布置示意 | 第19页 |
·客运站选址的一般原则 | 第19-20页 |
·论文研究方案 | 第20-22页 |
·研究内容和意义 | 第20-21页 |
·研究框架 | 第21页 |
·研究方法 | 第21-22页 |
第二章 合肥铁路枢纽的发展情况 | 第22-27页 |
·国家《中长期铁路网规划》客运内容简介 | 第22-23页 |
·安徽省铁路网在全国铁路交通系统中的地位 | 第23页 |
·以合肥为中心的铁路干线的建设 | 第23-24页 |
·合肥火车站简介 | 第24-27页 |
第三章 城市空间结构与高速铁路市区段选线 | 第27-42页 |
·城市形态概述 | 第27-29页 |
·城市形态的基本概念 | 第27页 |
·城市形态的常见类型 | 第27-28页 |
·城市形态演变的影响因素 | 第28页 |
·交通运输工具的变革对城市空间演变的影响 | 第28-29页 |
·城市空间结构概述 | 第29-32页 |
·城市空间结构基本概念 | 第29页 |
·城市空间结构理论 | 第29-31页 |
·东京铁路网与城市空间形态的演变 | 第31-32页 |
·合肥市空间形态演变 | 第32-35页 |
·合肥的历史沿革 | 第32页 |
·合肥市城市形态演变过程 | 第32-35页 |
·合肥市城市空间结构的展望 | 第35-41页 |
·产业空间布局 | 第35-36页 |
·城市空间结构的演变 | 第36-41页 |
·沪汉蓉高速铁路合肥市区段选线和“141”城市空间结构 | 第41-42页 |
第四章 城市绿化系统与高速铁路市区段选线 | 第42-49页 |
·城市绿化的功能与作用 | 第42-43页 |
·城市绿地的分类 | 第43页 |
·城市绿地系统的布置原则 | 第43-44页 |
·城市绿地的形态构成 | 第44页 |
·“田园城市”与城市绿地系统的理想模式 | 第44-46页 |
·“田园城市”理论概述 | 第44-45页 |
·城市绿地系统的理想模 | 第45-46页 |
·合肥市绿化系统布局 | 第46-48页 |
·合肥城市绿地总体格局 | 第46页 |
·合肥市绿地系统规划结构 | 第46-47页 |
·合肥市城市绿地系统规划布局 | 第47-48页 |
·高速铁路线走向与城市绿化布局 | 第48-49页 |
第五章 沪汉蓉高速铁路合肥段选线与合肥交通 | 第49-55页 |
·合肥市道路网系统 | 第49页 |
·合肥市对外交通情况 | 第49-50页 |
·合肥地区铁路运输系统 | 第50-51页 |
·合肥市客运交通走廊 | 第51-55页 |
·城市客运交通走廊的形成机理 | 第51-52页 |
·合肥市主要客运走廊 | 第52页 |
·合肥市快速公交的构想 | 第52-53页 |
·合肥市客运枢纽站的布局 | 第53-55页 |
第六章 沪汉蓉高速铁路合肥段选线方案 | 第55-64页 |
·高速铁路途经城市客运站的布置 | 第55-59页 |
·高速铁路客运站与城市中心的距离 | 第55-58页 |
·适合利用既有客运站的情况 | 第58页 |
·适合新建客运站的情况 | 第58页 |
·沪汉蓉高速铁路途经合肥客运站设置 | 第58-59页 |
·沪汉蓉高速铁路合肥段选线方案 | 第59-61页 |
·引入既有线方案 | 第59-60页 |
·北线方案 | 第60页 |
·南线方案 | 第60-61页 |
·中线方案 | 第61页 |
·沪汉蓉高速铁路合肥段选线方案比较 | 第61-62页 |
·引入既有线方案 | 第61页 |
·北线方案 | 第61页 |
·南线方案 | 第61-62页 |
·中线方案 | 第62页 |
·小结 | 第62-64页 |
结束语 | 第64-65页 |
引文出处 | 第65-66页 |
参考文献 | 第66-68页 |