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高速铁路市区段选线研究--以沪汉蓉高速铁路合肥段选线研究为例

第一章 绪论第1-22页
   ·课题研究的源起第15-16页
     ·新线路——沪汉蓉高速铁路通道建设的需求第15-16页
     ·高速铁路通过城市将面临着种种问题第16页
     ·客运站布点对城市发展的影响第16页
     ·目前我国高速铁路市区段选线存在的主要问题第16页
   ·国内外发展现状的综述第16-20页
     ·高速铁路简介第16-18页
     ·铁路线在市区中布置的一般原则第18页
     ·巴黎客运站布点情况简介第18-19页
     ·世界各大城市铁路交通枢纽在市区布置示意第19页
     ·客运站选址的一般原则第19-20页
   ·论文研究方案第20-22页
     ·研究内容和意义第20-21页
     ·研究框架第21页
     ·研究方法第21-22页
第二章 合肥铁路枢纽的发展情况第22-27页
   ·国家《中长期铁路网规划》客运内容简介第22-23页
   ·安徽省铁路网在全国铁路交通系统中的地位第23页
   ·以合肥为中心的铁路干线的建设第23-24页
   ·合肥火车站简介第24-27页
第三章 城市空间结构与高速铁路市区段选线第27-42页
   ·城市形态概述第27-29页
     ·城市形态的基本概念第27页
     ·城市形态的常见类型第27-28页
     ·城市形态演变的影响因素第28页
     ·交通运输工具的变革对城市空间演变的影响第28-29页
   ·城市空间结构概述第29-32页
     ·城市空间结构基本概念第29页
     ·城市空间结构理论第29-31页
     ·东京铁路网与城市空间形态的演变第31-32页
   ·合肥市空间形态演变第32-35页
     ·合肥的历史沿革第32页
     ·合肥市城市形态演变过程第32-35页
   ·合肥市城市空间结构的展望第35-41页
     ·产业空间布局第35-36页
     ·城市空间结构的演变第36-41页
   ·沪汉蓉高速铁路合肥市区段选线和“141”城市空间结构第41-42页
第四章 城市绿化系统与高速铁路市区段选线第42-49页
   ·城市绿化的功能与作用第42-43页
   ·城市绿地的分类第43页
   ·城市绿地系统的布置原则第43-44页
   ·城市绿地的形态构成第44页
   ·“田园城市”与城市绿地系统的理想模式第44-46页
     ·“田园城市”理论概述第44-45页
     ·城市绿地系统的理想模第45-46页
   ·合肥市绿化系统布局第46-48页
     ·合肥城市绿地总体格局第46页
     ·合肥市绿地系统规划结构第46-47页
     ·合肥市城市绿地系统规划布局第47-48页
   ·高速铁路线走向与城市绿化布局第48-49页
第五章 沪汉蓉高速铁路合肥段选线与合肥交通第49-55页
   ·合肥市道路网系统第49页
   ·合肥市对外交通情况第49-50页
   ·合肥地区铁路运输系统第50-51页
   ·合肥市客运交通走廊第51-55页
     ·城市客运交通走廊的形成机理第51-52页
     ·合肥市主要客运走廊第52页
     ·合肥市快速公交的构想第52-53页
     ·合肥市客运枢纽站的布局第53-55页
第六章 沪汉蓉高速铁路合肥段选线方案第55-64页
   ·高速铁路途经城市客运站的布置第55-59页
     ·高速铁路客运站与城市中心的距离第55-58页
     ·适合利用既有客运站的情况第58页
     ·适合新建客运站的情况第58页
     ·沪汉蓉高速铁路途经合肥客运站设置第58-59页
   ·沪汉蓉高速铁路合肥段选线方案第59-61页
     ·引入既有线方案第59-60页
     ·北线方案第60页
     ·南线方案第60-61页
     ·中线方案第61页
   ·沪汉蓉高速铁路合肥段选线方案比较第61-62页
     ·引入既有线方案第61页
     ·北线方案第61页
     ·南线方案第61-62页
     ·中线方案第62页
   ·小结第62-64页
结束语第64-65页
引文出处第65-66页
参考文献第66-68页

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