| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题研究背景 | 第7-9页 |
| ·国外 CAE技术概况 | 第7-8页 |
| ·我国 CAE技术现状 | 第8页 |
| ·CAE在汽车产品研发中的应用 | 第8-9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9页 |
| ·研究内容及研究方案 | 第9-11页 |
| ·研究内容 | 第9-10页 |
| ·研究方案 | 第10页 |
| ·研究方案的可行性分析 | 第10-11页 |
| 2 采用 ANSYS软件仿真的基础 | 第11-14页 |
| ·CAE技术 | 第11页 |
| ·CAE的概念 | 第11页 |
| ·CAE应用简述 | 第11页 |
| ·ANSYS软件的发展现状 | 第11-12页 |
| ·ANSYS的基本功能 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 3 汽车淋雨试验系统的喷淋装置设计与计算 | 第14-20页 |
| ·喷淋装置设计的依据 | 第14-15页 |
| ·喷淋装置能量转换过程和能量质级关系 | 第14-15页 |
| ·喷淋装置的总体布置及组成 | 第15页 |
| ·喷淋装置的设计与计算 | 第15-19页 |
| ·汽车车体受雨面积的计算 | 第15-16页 |
| ·喷嘴的设计依据及喷嘴参数和数目的确定 | 第16-17页 |
| ·喷嘴流量的计算 | 第17页 |
| ·喷淋装置水泵的选型 | 第17页 |
| ·汽车前、后、侧面喷嘴高度的确定 | 第17-18页 |
| ·喷淋装置管路的控制 | 第18页 |
| ·喷淋管路的主管路简图 | 第18页 |
| ·喷淋管路的地上管网简图 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 4 利用 ANSYS软件对模型进行有限元分析和仿真 | 第20-37页 |
| ·流场的数学模型 | 第20-22页 |
| ·数值求解 | 第22-31页 |
| ·实常数的设置 | 第23页 |
| ·几何模型 | 第23-25页 |
| ·网格划分 | 第25-27页 |
| ·施加载荷 | 第27页 |
| ·求解参数的选择 | 第27-30页 |
| ·模拟与结果分析 | 第30-31页 |
| ·各管路的数值模拟计算与仿真 | 第31-36页 |
| ·侧面管路的模拟仿真 | 第31-33页 |
| ·顶部管路的模拟仿真 | 第33-34页 |
| ·底部管路的模拟仿真 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 5 喷淋装置喷嘴流量均匀性的试验研究 | 第37-45页 |
| ·试验目的 | 第37页 |
| ·试验原理 | 第37-40页 |
| ·伯努利方程 | 第37页 |
| ·流量-速度关系 | 第37页 |
| ·模型流动相似准数 | 第37-40页 |
| ·试验方法步骤 | 第40页 |
| ·确定测点布置 | 第40页 |
| ·确定取值方法 | 第40页 |
| ·记录数据 | 第40页 |
| ·试验装置 | 第40-41页 |
| ·试验结果及分析 | 第41-43页 |
| ·模拟仿真结果 | 第43页 |
| ·试验结果与模拟仿真结果对比分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 附录 | 第49-58页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |