| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·GIS 理论概述 | 第12-15页 |
| ·GIS 理论的发展 | 第12-13页 |
| ·GIS 国内外研究现状 | 第13页 |
| ·GIS 在交通中的具体应用研究 | 第13-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 基于SD 的区域公路运输系统的研究 | 第17-53页 |
| ·研究的目的和意义 | 第17-19页 |
| ·研究问题的特性分析 | 第19-21页 |
| ·区域公路运输系统特性分析 | 第19页 |
| ·公路运输系统供给特性分析 | 第19-20页 |
| ·公路运输系统需求特性分析 | 第20-21页 |
| ·SD 模型的研究 | 第21-52页 |
| ·系统边界的划定 | 第21-22页 |
| ·人口经济子系统动态模型的研究 | 第22-26页 |
| ·客运子系统动态模型的研究 | 第26-34页 |
| ·货运子系统动态模型的研究 | 第34-36页 |
| ·现行政策的仿真结果分析 | 第36-45页 |
| ·调整政策后的仿真结果分析 | 第45-49页 |
| ·模型的有效性检验 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第3章 基于组件技术的GIS-SD 的集成研究 | 第53-68页 |
| ·GIS 二次开发方式概述 | 第53-54页 |
| ·基于组件式地理信息系统的二次开发 | 第54-57页 |
| ·组件式GIS（Components GIS）的基本概念 | 第54-55页 |
| ·Com GIS 的特点 | 第55页 |
| ·Com GIS 的开发方法 | 第55页 |
| ·国内外GIS 软件比较 | 第55-57页 |
| ·基于MAPINFO 平台的黑龙江省公路交通电子地图的制作 | 第57-65页 |
| ·MAPINFO 平台简介 | 第57-59页 |
| ·电子地图的制作 | 第59-65页 |
| ·GIS 和SD 的集成研究 | 第65-67页 |
| ·GIS 和SD 集成的必要性研究 | 第65-66页 |
| ·GIS 和SD 集成的方法研究 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 基于MAPX 的最短路算法的实现 | 第68-79页 |
| ·最短路问题介绍 | 第68页 |
| ·最短路经典算法介绍 | 第68-71页 |
| ·算法模式的选择 | 第68-69页 |
| ·基于算法模式的具体算法 | 第69-70页 |
| ·DIJKSTRA 算法的基本思想 | 第70-71页 |
| ·基于MAPX 的最短路算法的实现 | 第71-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 黑龙江省公路交通信息系统的开发 | 第79-95页 |
| ·系统分析 | 第79-81页 |
| ·系统设计 | 第81-85页 |
| ·系统总体设计 | 第81页 |
| ·数据库的设计 | 第81-85页 |
| ·系统界面设计 | 第85页 |
| ·系统的实施 | 第85-94页 |
| ·电子地图基本功能的实现 | 第87页 |
| ·查询功能的实现 | 第87-90页 |
| ·数据更新功能的实现 | 第90-91页 |
| ·辅助决策功能的实现 | 第91-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101页 |