出租车智能调度系统的设计及中间件的应用研究
| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·出租车智能调度系统的现状及其发展 | 第7-9页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·本文所做的工作 | 第9-10页 |
| ·论文的组织结构 | 第10-11页 |
| 第二章 出租车智能调度系统的关键技术概述 | 第11-25页 |
| ·出租车智能调度系统结构 | 第11-12页 |
| ·GPS全球卫星定位及相关技术 | 第12-16页 |
| ·GPS概述 | 第12页 |
| ·GPS系统的组成 | 第12-15页 |
| ·GPS定位原理 | 第15-16页 |
| ·车辆定位系统中无线数据传输方法 | 第16-21页 |
| ·概述 | 第16-17页 |
| ·GSM短消息业务 | 第17-18页 |
| ·GPRS通用无线分组业务 | 第18-21页 |
| ·GIS地理信息系统及相关技术 | 第21-22页 |
| ·GIS在车辆定位监控系统中的作用 | 第21-22页 |
| ·GIS地理信息系统技术的特点 | 第22页 |
| ·中间件技术 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 出租车智能调度系统总体设计 | 第25-33页 |
| ·出租车智能调度系统总体结构 | 第25页 |
| ·出租车智能调度系统的基本功能 | 第25-26页 |
| ·几种可用的通信方式及其比较 | 第26-29页 |
| ·集群无线电通信方式 | 第26-28页 |
| ·GSM公用通信网方式 | 第28页 |
| ·GPRS公用通信网方式 | 第28-29页 |
| ·系统的工作原理简介 | 第29-31页 |
| ·车载终端的设备组成、框图及工作原理 | 第29-31页 |
| ·调度管理中心设备组成及工作原理 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 中间件的设计与研究 | 第33-46页 |
| ·中间件概念 | 第33页 |
| ·中间件功能设计 | 第33-34页 |
| ·GPRS通信模块实现方法的研究 | 第34-40页 |
| ·网络通信及其实现工具 | 第34-37页 |
| ·通信链路的实现方法 | 第37-38页 |
| ·GPRS通信协议 | 第38页 |
| ·GPRS通信模块的具体实现方法 | 第38-40页 |
| ·GSM短消息通信模块的实现方法 | 第40-43页 |
| ·GSM短消息通信链路 | 第40-41页 |
| ·GSM短消息通信协议 | 第41页 |
| ·GSM短消息通信模块的实现方法 | 第41-43页 |
| ·协议转换及客户端通信 | 第43-45页 |
| ·客户端通信协议 | 第43-44页 |
| ·协议转换及客户端通信的实现方法 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 监控调度中心的设计与研究 | 第46-69页 |
| ·监控调度中心功能设计 | 第46-50页 |
| ·基本的 GIS功能 | 第46-47页 |
| ·客户端通信功能 | 第47页 |
| ·出租车监控和调度功能 | 第47页 |
| ·出租车管理功能 | 第47-50页 |
| ·数据管理功能 | 第50页 |
| ·调度中心结构设计 | 第50页 |
| ·GIS 功能设计 | 第50-58页 |
| ·集成地图技术 | 第50-51页 |
| ·MapX控件 | 第51-55页 |
| ·GIS程序设计 | 第55-58页 |
| ·客户端通信设计 | 第58-59页 |
| ·车辆监控调度功能的设计 | 第59-61页 |
| ·系统初始化及登陆 | 第59-60页 |
| ·车辆监控调度的设计 | 第60页 |
| ·车辆报警功能的设计 | 第60-61页 |
| ·数据管理功能的设计 | 第61页 |
| ·两个关键技术的解决 | 第61-68页 |
| ·车辆导航的实现方法 | 第61-63页 |
| ·车辆跟踪的实现方法 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第75页 |
