铁路钢桁梁斜拉桥索力优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·概述 | 第10-17页 |
| ·国内外斜拉桥的发展状况 | 第10-14页 |
| ·钢桁斜拉桥发展状况介绍 | 第14-16页 |
| ·铁路钢桁斜拉桥的受力特点 | 第16-17页 |
| ·索力优化方法概述 | 第17-22页 |
| ·索力优化的意义 | 第17页 |
| ·索力优化的概念 | 第17-19页 |
| ·常用索力优化方法介绍 | 第19-22页 |
| ·问题的提出 | 第22-24页 |
| 第二章 实际参照工程概况 | 第24-31页 |
| ·工程背景 | 第24页 |
| ·桥梁结构形式 | 第24-31页 |
| ·总体布置 | 第24-25页 |
| ·主梁 | 第25-26页 |
| ·辅助墩 | 第26-27页 |
| ·主塔 | 第27-29页 |
| ·斜拉索 | 第29-31页 |
| 第三章 计算模型的建立 | 第31-34页 |
| ·建立模型的方法 | 第31页 |
| ·单元选取 | 第31-32页 |
| ·边界条件 | 第32页 |
| ·材料 | 第32-33页 |
| ·模型建立 | 第33-34页 |
| 第四章 索力优化调整 | 第34-60页 |
| ·弯曲能量最小法优化调整 | 第34-41页 |
| ·概述 | 第34页 |
| ·建立模型 | 第34-37页 |
| ·修正初次计算结果 | 第37-41页 |
| ·小结 | 第41页 |
| ·刚性支撑连续梁法优化调整 | 第41-47页 |
| ·概述 | 第41-42页 |
| ·初次计算 | 第42-43页 |
| ·修正初次计算结果 | 第43-47页 |
| ·小结 | 第47页 |
| ·影响矩阵法优化调整 | 第47-55页 |
| ·设置优化目标 | 第47-51页 |
| ·模型计算 | 第51-52页 |
| ·验证计算结果 | 第52-55页 |
| ·小结 | 第55页 |
| ·优化方法对比 | 第55-56页 |
| ·钢桁斜拉桥尾部压重分析 | 第56-59页 |
| ·概述 | 第56页 |
| ·压重与索力影响 | 第56-59页 |
| ·小结 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 施工阶段分析 | 第60-83页 |
| ·概述 | 第60页 |
| ·施工阶段分析方法简介 | 第60-63页 |
| ·正装迭代法 | 第60-61页 |
| ·倒拆法 | 第61-62页 |
| ·影响矩阵正装分析法 | 第62-63页 |
| ·实际工程概况 | 第63-67页 |
| ·施工阶段划分 | 第63-67页 |
| ·采用影响矩阵正装分析法 | 第67-74页 |
| ·概述 | 第67-68页 |
| ·初次计算 | 第68-72页 |
| ·计算结果 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| ·未闭合配合力法分析 | 第74-81页 |
| ·概述 | 第74页 |
| ·计算过程 | 第74-77页 |
| ·计算结果 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第六章 活载挠度分析 | 第83-88页 |
| ·概述 | 第83页 |
| ·计算结果 | 第83-85页 |
| ·应力 | 第83-84页 |
| ·线形 | 第84-85页 |
| ·斜拉索型号选取 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
