| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·多属性决策问题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·基于区间数的多属性决策的国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 2 预备知识 | 第12-23页 |
| ·语言变量 | 第12-14页 |
| ·语言变量 | 第12页 |
| ·语言项集及其粒度 | 第12-13页 |
| ·语言项集的语义 | 第13-14页 |
| ·区间数 | 第14-16页 |
| ·区间数的发展概况 | 第14-15页 |
| ·区间数及其运算 | 第15-16页 |
| ·区间数的排序方法 | 第16页 |
| ·信息聚合算子 | 第16-21页 |
| ·实数聚合算子 | 第17-18页 |
| ·语言聚合算子 | 第18-19页 |
| ·区间数聚合算子 | 第19-21页 |
| ·多属性决策理论 | 第21-23页 |
| ·多属性决策的基本概念 | 第21页 |
| ·决策矩阵的规范化 | 第21-22页 |
| ·多属性决策的基本方法 | 第22-23页 |
| 3 基于区间数的多属性群决策方法 | 第23-37页 |
| ·基于区间数的新算子 | 第23-26页 |
| ·不确定混合加权算子UHWA 分析 | 第23-24页 |
| ·基于区间数的新算子UHWGA | 第24-26页 |
| ·基于区间数的新测度 | 第26-31页 |
| ·区间数的e-测度简介 | 第26-27页 |
| ·区间数的一种新的测度（L-测度） | 第27-31页 |
| ·基于新的区间数算子群决策模型 | 第31-33页 |
| ·基于区间数多属性决策简单介绍 | 第31页 |
| ·基于区间数的新算子群决策模型 | 第31-33页 |
| ·算例分析 | 第33-37页 |
| 4 城市公共交通系统评价与决策 | 第37-55页 |
| ·城市公共交通系统概述 | 第38-39页 |
| ·城市公共交通系统简介 | 第38页 |
| ·城市公共交通系统现有评价方法 | 第38-39页 |
| ·城市公共交通系统的评价指标体系 | 第39-42页 |
| ·城市公共交通系统的评价目标 | 第39页 |
| ·城市公共交通系统评价指标设置的原则与功能 | 第39-40页 |
| ·城市公共交通系统的评价指标体系 | 第40-42页 |
| ·城市公共交通系统评价指标的权重 | 第42-46页 |
| ·评价指标权重的确定方法 | 第42-44页 |
| ·计算城市公共交通系统各层指标的权重 | 第44-46页 |
| ·基于区间数聚合算子(UHWGA)及L-测度的城市公共交通综合评价 | 第46-55页 |
| 5 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间学术论文及科研情况 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |