交叉口公交优先智能信号控制系统研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| ·引言 | 第6页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第6-8页 |
| ·公交优先技术 | 第7页 |
| ·交通信号控制技术 | 第7-8页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第8-10页 |
| 第二章 公交优先信号控制系统 | 第10-19页 |
| ·系统的组成 | 第11页 |
| ·公交优先的实现 | 第11-12页 |
| ·车辆检测子系统 | 第12-14页 |
| ·磁感应检测器 | 第12-13页 |
| ·波频检测器 | 第13页 |
| ·视频检测器 | 第13-14页 |
| ·公交车检测与定位子系统 | 第14-16页 |
| ·全球卫星定位系统 | 第14-15页 |
| ·信号标杆定位系统 | 第15-16页 |
| ·智能信号控制器 | 第16-17页 |
| ·通信子系统 | 第17-18页 |
| ·控制中心 | 第18-19页 |
| 第三章 公交优先智能信号控制器 | 第19-26页 |
| ·信息预处理 | 第19-23页 |
| ·公交车的优先级的计算 | 第20-21页 |
| ·车流总公交优先值的计算 | 第21-22页 |
| ·相位急切度或转换度的计算 | 第22-23页 |
| ·智能决策 | 第23页 |
| ·信号输出 | 第23-24页 |
| ·控制算法 | 第24-26页 |
| 第四章 公交优先模糊推理系统 | 第26-31页 |
| ·输入模糊化 | 第26-27页 |
| ·模糊推理 | 第27-28页 |
| ·模糊规则 | 第27-28页 |
| ·模糊计算过程 | 第28页 |
| ·输出反模糊化 | 第28-29页 |
| ·用Matlab设计FIS | 第29-31页 |
| 第五章 公交优先系统仿真 | 第31-43页 |
| ·问题描述 | 第32-33页 |
| ·建立仿真模型 | 第33-38页 |
| ·发车模型 | 第33-35页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第35-36页 |
| ·换车道模型 | 第36页 |
| ·车辆检测模型 | 第36-38页 |
| ·信号控制模型 | 第38页 |
| ·编制仿真程序 | 第38-41页 |
| ·仿真实验 | 第41页 |
| ·仿真分析与评价 | 第41-43页 |
| 第六章 结束语 | 第43-45页 |
| ·总结 | 第43页 |
| ·研究展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
