江苏内河航道护岸结构型式优化研究
| 第一章 江苏水运发展概况 | 第1-12页 |
| 1．1 自然地理概况 | 第7页 |
| 1．2 航道网建设 | 第7-10页 |
| 1．3 水运在江苏国民经济发展中的作用 | 第10-12页 |
| 第二章 江苏内河航道护岸工程现状 | 第12-26页 |
| 2．1 苏南内河航道护岸应用现状及特点 | 第12-17页 |
| 2．2 苏北内河航道护岸现状及特点 | 第17-19页 |
| 2．3 京杭大运河的航道护岸现状及特点 | 第19-22页 |
| 2．3．1 京杭大运河苏北段航道护岸现状及特点 | 第19-20页 |
| 2．3．2 京杭大运河苏南段航道护岸现状及特点 | 第20-22页 |
| 2．4 护岸结构的破坏因素分析 | 第22-26页 |
| 2．4．1 直立式护岸 | 第22-23页 |
| 2．4．2 斜坡式护岸 | 第23-26页 |
| 第三章 船行波对护岸的影响及其计算方法 | 第26-39页 |
| 3．1 船行波的形成机理 | 第26-27页 |
| 3．2 船行波波要素的确定 | 第27-31页 |
| 3．3 直立式护岸船行波波压力计算方法 | 第31-32页 |
| 3．4 斜坡式护岸船行波波压力计算方法 | 第32-36页 |
| 3．5 船行波对护岸建筑物的影响 | 第36-39页 |
| 3．5．1 船行波对护岸的水动力作用 | 第36-38页 |
| 3．5．2 护坡的破坏机理 | 第38-39页 |
| 第四章 护岸结构优化设计 | 第39-46页 |
| 4．1 优化理论 | 第39-40页 |
| 4．2 约束条件处理 | 第40-43页 |
| 4．2．1 抗滑稳定约束 | 第41页 |
| 4．2．2 抗倾稳定约束 | 第41-42页 |
| 4．2．3 地基承载力约束 | 第42-43页 |
| 4．2．4 墙身应力约束 | 第43页 |
| 4．2．5 几何约束 | 第43页 |
| 4．3 求解步骤 | 第43-46页 |
| 第五章 重力式护岸设计优化 | 第46-59页 |
| 5．1 重力式护岸的一般要求 | 第46-48页 |
| 5．1．1 顶底高程的确定 | 第46-47页 |
| 5．1．2 墙体材料 | 第47页 |
| 5．1．3 构造措施 | 第47-48页 |
| 5．2 梯型重力式断面设计优化 | 第48-54页 |
| 5．3 倾斜底板式护岸设计优化 | 第54-59页 |
| 第六章 斜坡式护岸设计优化 | 第59-65页 |
| 6．1 预制与现浇混凝土护岸优化设计 | 第59-61页 |
| 6．1．1 一般构造 | 第59页 |
| 6．1．2 护面块体重量计算 | 第59-61页 |
| 6．2 内河航道混凝土护面板尺度优化 | 第61-65页 |
| 6．2．1 混凝土板护坡的受力状态 | 第61-63页 |
| 6．2．2 混凝土护坡面板尺度优化 | 第63-64页 |
| 6．2．3 提高板体稳定性的工程措施 | 第64-65页 |
| 第七章 内河航道护岸工程的发展趋势 | 第65-72页 |
| 7．1 国外航道护岸工程 | 第65-66页 |
| 7．2 内河航道护岸工程结构型式的发展 | 第66-69页 |
| 7．3 生态护坡 | 第69-72页 |
| 第八章 结束语 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-75页 |
