| 前言 | 第1-9页 |
| 第1章 中国民航运输业概述 | 第9-19页 |
| ·中国民航运输业的发展情况 | 第9-12页 |
| ·中国民航运输业的基本经济特征 | 第12-16页 |
| ·规模经济性(Economies of Scale) | 第12-13页 |
| ·范围经济性(Economies of Scope) | 第13-14页 |
| ·网络经济性(Economies of Network) | 第14-16页 |
| ·中国民航运输业的技术特征 | 第16-19页 |
| 第2章 中国民航运输业的产业组织分析—SCP框架分析 | 第19-46页 |
| ·产业组织理论简述 | 第19-20页 |
| ·中国民航运输业的市场结构分析 | 第20-32页 |
| ·市场集中度 | 第20-27页 |
| ·进入和退出壁垒 | 第27-30页 |
| ·纵向一体化 | 第30页 |
| ·纵向结构分析 | 第30-32页 |
| ·中国民航运输业的企业行为分析 | 第32-39页 |
| ·价格行为 | 第32-36页 |
| ·非价格行为 | 第36-39页 |
| ·中国民航运输业的市场绩效分析 | 第39-46页 |
| ·经济效益分析 | 第40页 |
| ·资源配置效率 | 第40-42页 |
| ·规模结构效率 | 第42-44页 |
| ·产业技术进步 | 第44-46页 |
| 第3章 中国民航运输业的政府管制分析 | 第46-60页 |
| ·政府管制的含义 | 第46页 |
| ·中国民航运输业的垄断性与政府管制 | 第46-53页 |
| ·中国民航运输业的垄断性 | 第46-47页 |
| ·中国民航运输业的政府管制形式 | 第47-51页 |
| ·中国民航运输业政府管制的效果 | 第51-53页 |
| ·中国民航运输业的竞争性与放松管制 | 第53-60页 |
| ·中国民航运输业的竞争性 | 第53-54页 |
| ·中国民航运输业放松管制的原因 | 第54-58页 |
| ·放松管制的经济效果 | 第58-60页 |
| 第4章 中国民航运输业的发展趋势 | 第60-69页 |
| ·中国民航运输业的市场化 | 第60-63页 |
| ·中国民航运输业市场化的发展阶段 | 第60-61页 |
| ·中国民航运输业市场化的路径 | 第61-63页 |
| ·中国民航运输业的民营化 | 第63-67页 |
| ·中国民航运输业对民营资本开放的必然性 | 第63-64页 |
| ·民营资本进入民航运输业的范围与方式 | 第64-66页 |
| ·政府在民营化过程中的作用 | 第66-67页 |
| ·中国民航运输业市场化与民营化的关系 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 后记 | 第72-73页 |
| 东北财经大学研究生学位论文原创性声明 | 第73页 |
| 东北财经大学研究生学位论文使用授权书 | 第73页 |
