| 1 绪论 | 第1-23页 |
| ·研究的背景 | 第18-20页 |
| ·研究的目的及意义 | 第20-21页 |
| ·研究的内容 | 第21-23页 |
| 2 交通分配 | 第23-32页 |
| ·交通均衡问题 | 第23-24页 |
| ·全有全无分配方法 | 第24-25页 |
| ·Wardrop第一原理 | 第25-26页 |
| ·Wardrop第二原理 | 第26-27页 |
| ·随机用户均衡分配 | 第27-28页 |
| ·最短路算法模型 | 第28-32页 |
| 3 地理信息系统 | 第32-40页 |
| ·地理信息系统概念 | 第32-33页 |
| ·地理信息系统的发展历史及现状 | 第33-35页 |
| ·地理信息系统的应用领域 | 第35-36页 |
| ·地理信息系统的网络分析 | 第36-40页 |
| 4 定位技术 | 第40-49页 |
| ·GPS定位技术 | 第40-43页 |
| ·GSM定位技术 | 第43-45页 |
| ·GPS/DR组合导航定位技术 | 第45-46页 |
| ·移动定位策略的选择 | 第46-47页 |
| ·几种定位技术的比较 | 第47-49页 |
| 5 基于移动定位技术的出租车0/D计费系统设计方案 | 第49-53页 |
| ·总体方案的设计思想 | 第49页 |
| ·系统方案设计及工作过程 | 第49-52页 |
| ·系统方案的应用前景 | 第52-53页 |
| 6 结束语 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第53页 |
| ·存在的问题 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第58页 |