| 1 绪论 | 第1-33页 |
| 1．1 前言 | 第11-15页 |
| 1．2 隧道工程引起地层移动的研究现状 | 第15-28页 |
| 1．2．1 经验公式法 | 第16-20页 |
| 1．2．2 解析法 | 第20-22页 |
| 1．2．3 试验法 | 第22-23页 |
| 1．2．4 地表沉降问题数值分析方法研究现状 | 第23-26页 |
| 1．2．5 其他方法 | 第26-28页 |
| 1．3 地铁隧道工程对邻近桩基的影响研究现状 | 第28-31页 |
| 1．4 存在的问题 | 第31页 |
| 1．5 本文的研究思路与内容 | 第31-33页 |
| 1．5．1 研究思路 | 第31页 |
| 1．5．2 研究内容 | 第31-33页 |
| 2 盾构施工对地层变形的影响理论 | 第33-41页 |
| 2．1 地层变形理论 | 第33-37页 |
| 2．1．1 地铁隧道施工地表沉降过程 | 第33-34页 |
| 2．1．2 地层变形理论 | 第34-36页 |
| 2．1．3 地铁变形控制标准 | 第36-37页 |
| 2．2 地表移动和变形影响因素 | 第37-38页 |
| 2．3 盾构施工方法对于洞周土体的影响 | 第38-41页 |
| 3 数值试验理论及方法 | 第41-53页 |
| 3．1 土体本构模型 | 第41-46页 |
| 3．2．1 一般本构方程的表达式 | 第43页 |
| 3．2．2 Mohr-Coulomb弹塑性模型 | 第43-46页 |
| 3．2 桩土界面单元模型 | 第46-47页 |
| 3．3 临桩地铁隧道开挖模拟 | 第47-48页 |
| 3．4 数值试验模型 | 第48-53页 |
| 3．4．1 桩径和桩间距 | 第48页 |
| 3．4．2 地铁隧道洞径和埋深 | 第48-49页 |
| 3．4．3 计算范围 | 第49页 |
| 3．4．4 桩土界面参数 | 第49-50页 |
| 3．4．5 桩、土物理力学参数的选取 | 第50页 |
| 3．4．6 荷载 | 第50-51页 |
| 3．4．7 其它的考虑 | 第51-53页 |
| 4 地铁隧道开挖桩(土)体参数对桩体承载和变形的影响分析 | 第53-63页 |
| 4．1 数值试验模型与方案设计 | 第53-54页 |
| 4．2 桩体弹模E_P的影响分析 | 第54-58页 |
| 4．2．1 桩的变形分析 | 第54-55页 |
| 4．2．2 侧摩阻力分析 | 第55-56页 |
| 4．2．3 轴力分析 | 第56-58页 |
| 4．3 土体变形模量E_S的影响分析 | 第58-62页 |
| 4．3．1 地面变形分析 | 第58-59页 |
| 4．3．2 桩的变形分析 | 第59-60页 |
| 4．3．3 侧摩阻力分析 | 第60-61页 |
| 4．3．4 桩轴力分析 | 第61-62页 |
| 4．4 小结 | 第62-63页 |
| 5 地铁隧道开挖对单桩的影响 | 第63-87页 |
| 5．1 引言 | 第63页 |
| 5．2 数值试验思路与试验方案 | 第63-65页 |
| 5．3 洞周土体分区的方法 | 第65-67页 |
| 5．4 地面变形特征 | 第67-71页 |
| 5．4．1 地铁开挖引起的地面竖向沉降 | 第67-69页 |
| 5．4．2 地铁开挖引起的地面水平变形 | 第69-70页 |
| 5．4．3 开挖体积损失 | 第70页 |
| 5．4．4 地面处桩、土接触面最大相对沉降差 | 第70-71页 |
| 5．5 地铁开挖引起的桩身变形特征 | 第71-72页 |
| 5．5．1 侧向变形 | 第71-72页 |
| 5．5．2 竖向沉降 | 第72页 |
| 5．6 地铁隧道轴线的变形特征 | 第72-75页 |
| 5．6．1 洞轴线水平位移 | 第72-73页 |
| 5．6．2 隧道轴线以上土体的竖向位移 | 第73-75页 |
| 5．7 地铁开挖对单桩承载的影响 | 第75-86页 |
| 5．7．1 地铁开挖引起的单桩的侧摩阻力分析 | 第75-80页 |
| 5．7．2 地铁开挖引起的单桩的轴力分析 | 第80-83页 |
| 5．7．3 地铁开挖引起的单桩的弯矩分析 | 第83-86页 |
| 5．8 小结 | 第86-87页 |
| 6 地铁隧道开挖对双桩的影响 | 第87-103页 |
| 6．1 数值试验模型 | 第87-88页 |
| 6．2 双桩与单桩时隧道开挖对变形影响对比分析 | 第88-96页 |
| 6．2．1 双桩与单桩时地铁开挖引起地面变形的对比分析 | 第88-92页 |
| 6．2．2 地铁开挖引起的双桩与单桩桩身变形对比分析 | 第92-94页 |
| 6．2．3 双桩与单桩洞轴线变形的对比分析 | 第94-96页 |
| 6．3 双桩与单桩时力的对比分析 | 第96-102页 |
| 6．3．1 地铁开挖引起的双桩与单桩的侧摩阻力对比分析 | 第96-98页 |
| 6．3．2 地铁开挖引起的双桩与单桩的轴力对比分析 | 第98-100页 |
| 6．3．3 地铁开挖引起的双桩与单桩的弯矩对比分析 | 第100-102页 |
| 6．4 小结 | 第102-103页 |
| 7 结论与展望 | 第103-107页 |
| 7．1 结论 | 第103-105页 |
| 7．2 进一步研究的方向 | 第105-107页 |
| 8 致谢 | 第107-108页 |
| 9 参考文献 | 第108-115页 |
| 10 笔者攻读硕士期间从事的实践工作和主要成果 | 第115页 |
