| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| §1．1 功能梯度材料 | 第8-9页 |
| §1．2．功能梯度材料的应用 | 第9-11页 |
| §1．3 金属基复合材料抗弹击性能的研究 | 第11-13页 |
| §1．4 功能梯度装甲板的抗弹击性能的研究 | 第13-16页 |
| §1．5 飞行器结构鸟撞问题概述 | 第16-19页 |
| §1．5．1 飞行器结构鸟撞问题的由来 | 第16-17页 |
| §1．5．2 飞行器结构鸟撞问题鸟体的模拟 | 第17-19页 |
| §1．6 本文主要工作 | 第19-20页 |
| 第二章 冲击动力学基本理论、数值计算方法及其在DYNA3D中的应用 | 第20-31页 |
| §2．1．大变形动力学基本方程与数值计算方法 | 第20-26页 |
| §2．1．1 大变形基本理论 | 第20-24页 |
| §2．1．2 大变形动力学数值计算方法 | 第24-26页 |
| §2．2 接触-碰撞的数值计算方法 | 第26-27页 |
| §2．2．1 接触-碰撞数值计算方法 | 第26-27页 |
| §2．3 接触-碰撞算法有限元实现 | 第27-31页 |
| 第三章 功能梯度板抗侵彻数值分析 | 第31-50页 |
| §3．1．层状功能梯度板抗侵彻数值分析 | 第31-41页 |
| §3．1．1 FGM(Functional graded material)模型 | 第31-35页 |
| §3．1．2 铝板、功能梯度板“1”和“2”的穿甲过程 | 第35-38页 |
| §3．1．3 结果与讨论 | 第38-41页 |
| §3．2．增强颗粒连续分布的功能梯度板抗侵彻数值分析 | 第41-50页 |
| §3．2．1 FGM(Functional graded materiat)模型 | 第42-45页 |
| §3．2．2 结果与讨论 | 第45-50页 |
| 第四章 某飞机平衡木支腿鸟撞分析 | 第50-64页 |
| §4．1 鸟体材料模型 | 第50-54页 |
| §4．1．1 鸟撞铝板实验研究 | 第50-51页 |
| §4．2．2 有艰元分析模型 | 第51-52页 |
| §4．2．3 试验与数据模拟结果对比 | 第52-54页 |
| §4．2．4 鸟体材料模型的选取 | 第54页 |
| §4．3 有限元模型 | 第54-57页 |
| §4．3．1 鸟体的有限元模型 | 第54-55页 |
| §4．3．2 支腿的有限元模型 | 第55-57页 |
| §4．4 有限元模型的载荷条件和边界条件 | 第57页 |
| §4．4．1 有限元模型的载荷条件 | 第57页 |
| §4．4．2 有限元模型的边界条件 | 第57页 |
| §4．5 计算结果 | 第57-58页 |
| §4．6 典型载荷工况结构数值计算结果图例 | 第58-61页 |
| §4．7 结果与讨论 | 第61-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| §5．1 全文总结 | 第64-65页 |
| §5．2 未来工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士期间已发表论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
