旧水泥混凝土路面接缝处弯沉及其影响因素
| 学位论文原创性声明 | 第1-4页 |
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1．1 课题研究的工程背景及意义 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1．2．1 反射裂缝产生与扩展 | 第9-10页 |
| 1．2．2 防治反射裂缝的措施 | 第10-13页 |
| 1．2．3 防治反射裂缝的的沥青加铺层设计方法 | 第13-14页 |
| 1．3 存在的问题 | 第14-15页 |
| 1．4 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 混凝土板接缝处弯沉理论推导 | 第16-32页 |
| 2．1 模型的建立 | 第16-19页 |
| 2．1．1 旧水泥混凝土路面地基模型 | 第16页 |
| 2．1．2 混凝土板模型 | 第16页 |
| 2．1．3 混凝土板接缝模型 | 第16-17页 |
| 2．1．4 混凝土板板底脱空模型 | 第17页 |
| 2．1．5 弹性地基梁基本方程 | 第17-19页 |
| 2．1．6 弹性地基梁内力公式 | 第19页 |
| 2．2 水泥混凝土路面接缝弯沉公式推导 | 第19-31页 |
| 2．2．1 荷载宽度小于脱空范围情形 | 第19-29页 |
| 2．2．2 荷载宽度大于脱空范围情形 | 第29-31页 |
| 2．3 接缝两侧弯沉、弯沉差与平均弯沉 | 第31-32页 |
| 第三章 混凝土板接缝处弯沉影响因素分析 | 第32-42页 |
| 3．1 地基均匀支承 | 第33-37页 |
| 3．1．1 地基反应系数对接缝处弯沉的影响 | 第33-35页 |
| 3．1．2 剪切弹簧弹性系数对接缝处弯沉的影响 | 第35-36页 |
| 3．1．3 张拉弹簧弹性系数对接缝处弯沉的影响 | 第36-37页 |
| 3．2 地基不均匀支承 | 第37-42页 |
| 3．2．1 脱空宽度对弯沉的影响 | 第37-38页 |
| 3．2．2 脱空区地基反应系数对弯沉的影响 | 第38-40页 |
| 3．2．3 剪切弹簧系数对弯沉的影响 | 第40-41页 |
| 3．2．4 张拉弹簧弹性系数对弯沉的影响 | 第41-42页 |
| 第四章 二维与三维模型接缝处弯沉对比分析 | 第42-57页 |
| 4．1 Ansys建模过程 | 第42-45页 |
| 4．1．1 单元类型的选择 | 第42-44页 |
| 4．1．2 有限元网格划分 | 第44-45页 |
| 4．2 Ansys三维模型正确性验证 | 第45-46页 |
| 4．3 三维局部荷载下与二维结果对比分析 | 第46-57页 |
| 4．3．1 荷载作用于横缝中间 | 第46-51页 |
| 4．3．2 荷载作用于板横缝端缘 | 第51-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-60页 |
| 5．1 主要结论 | 第57-58页 |
| 5．2 进一步研究展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) | 第65页 |
