轿车车身电器功能测试试验台的研究与开发
| 第一章 绪论 | 第1-9页 |
| ·课题来源及研究目的意义 | 第6页 |
| ·汽车试验检测技术的发展水平 | 第6-8页 |
| ·本课题研究的内容 | 第8-9页 |
| 第二章 车身电器系统组成及功能 | 第9-14页 |
| ·Jetta A2改型轿车车身电器的系统组成 | 第9-10页 |
| ·Jetta A2改型轿车车身电器的系统功能 | 第10-14页 |
| 第三章 测试试验台的测控系统设计 | 第14-30页 |
| ·测试试验台的系统性能指标 | 第14页 |
| ·检测系统的动态特性 | 第14-15页 |
| ·检测技术及方法分析 | 第15-20页 |
| ·测试试验台检测方法 | 第16-17页 |
| ·检测系统模型与结构分析 | 第17-20页 |
| ·测试试验台整体设计 | 第20-21页 |
| ·测控系统结构设计 | 第21-25页 |
| ·整体系统结构设计 | 第21-23页 |
| ·测控系统联接设计 | 第23-24页 |
| ·执行机构及传感器设计安装 | 第24-25页 |
| ·测控系统终端调试 | 第25-27页 |
| ·测量误差及处理 | 第27-30页 |
| ·误差的原因 | 第27-28页 |
| ·误差的处理 | 第28-30页 |
| 第四章 测控系统硬件及工作原理 | 第30-50页 |
| ·测试试验台上位机 | 第30页 |
| ·测试试验台下位机 | 第30-38页 |
| ·可编程序控制器的特点 | 第31-33页 |
| ·可编程序控制器的基本工作原理 | 第33-35页 |
| ·西门子可编程序控制器 | 第35-36页 |
| ·西门子可编程序控制器的选型 | 第36-38页 |
| ·测控系统的执行元件 | 第38-41页 |
| ·测控系统的传感器 | 第41-50页 |
| ·光电式传感器 | 第41-43页 |
| ·电阻式传感器 | 第43页 |
| ·电感式传感器 | 第43-46页 |
| ·增量型编码器 | 第46-48页 |
| ·绝对型编码器 | 第48-50页 |
| 第五章 系统分析与软件设计 | 第50-61页 |
| ·车身电器系统功能测试分析 | 第50-53页 |
| ·车身电器系统性能分析 | 第53-56页 |
| ·顶灯控制子系统性能分析 | 第54-55页 |
| ·玻璃升降器控制子系统性能分析 | 第55-56页 |
| ·中央锁控制子系统性能分析 | 第56页 |
| ·总体系统软件编写 | 第56-59页 |
| ·试验运行工况 | 第56-57页 |
| ·试验运行监控界面 | 第57页 |
| ·操作机器引导菜单 | 第57-58页 |
| ·软件系统的结构组成 | 第58-59页 |
| ·软件编写用程序语言 | 第59-61页 |
| 第六章 系统可靠性分析设计 | 第61-72页 |
| ·测试试验台的可靠性设计 | 第61-65页 |
| ·测试系统硬件选择的可靠性措施 | 第62-63页 |
| ·测试系统设计的可靠性措施 | 第63-65页 |
| ·车身电器的可靠性实验设计 | 第65-72页 |
| ·可靠性定义及定量描述 | 第65-67页 |
| ·可靠性试验的问题 | 第67-68页 |
| ·可靠性试验的设计准则 | 第68-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 摘要 | 第77-80页 |
| Abstract | 第80-83页 |
