| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-29页 |
| ·海洋环境中大型舰船的腐蚀与防护方法 | 第14-16页 |
| ·海洋环境中舰船的腐蚀 | 第14页 |
| ·海船腐蚀的防护方法 | 第14-16页 |
| ·阴极保护 | 第16-25页 |
| ·阴极保护原理 | 第16-18页 |
| ·阴极保护参数 | 第18-19页 |
| ·阴极保护方法 | 第19-20页 |
| ·外加电流法阴极保护的辅助阳极 | 第20-22页 |
| ·外加电流法阴极保护设计的基本技术条件 | 第22-23页 |
| ·外加电流法阴极保护的保护参数选择与判据 | 第23-25页 |
| ·碳纤维材料 | 第25-26页 |
| ·碳纤维材料发展概况 | 第25页 |
| ·碳纤维的性能 | 第25-26页 |
| ·研究的主要内容和意义 | 第26-29页 |
| ·研究的目的和意义 | 第26-27页 |
| ·研究的主要内容 | 第27-29页 |
| 第二章 含碳纤维复合象形阳极用于船舶电化学涂层联合保护的设计及建模分析求解 | 第29-44页 |
| ·网状碳纤维辅助阳极用于船舶涂层-电化学联合保护的设计 | 第29-30页 |
| ·等效电阻网络的建立与电压分布公式的推导 | 第30-34页 |
| ·单侧通电时槽电压分布公式的推导 | 第31-32页 |
| ·双侧通电时槽电压分布公式的推导 | 第32-34页 |
| ·碳纤维排布的设计思路与技术原理 | 第34-35页 |
| ·大型船舶保护中衰减系数 R/r 与最大保护距离 L 的关系 | 第35-38页 |
| ·结合舰船的阴极保护探索碳纤维作阳极的涂层试件 R、r、L、U0、UL之间的关系 | 第38-44页 |
| ·R、U0、UL(UL/2)已知，R 与 L 之间的关系 | 第38-40页 |
| ·R、U0、L 已知，R 与 UL(UL/2)之间的关系 | 第40-42页 |
| ·R、U0、R 已知，L 与 UL(UL/2)之间的关系 | 第42-44页 |
| 第三章 实验部分 | 第44-59页 |
| ·实验所需仪器、材料与试剂 | 第44-45页 |
| ·实验所需主要仪器 | 第44-45页 |
| ·实验所需材料与试剂 | 第45页 |
| ·碳纤维作阳极涂层测试试件的制作 | 第45-47页 |
| ·各电极自腐蚀电位的测试 | 第47页 |
| ·极化曲线的测试 | 第47-50页 |
| ·分别用三条锌片作参比电极进行阴极极化曲线测试 | 第47-49页 |
| ·不同参比电极、不同涂层阴极极化曲线的测试 | 第49-50页 |
| ·碳纤维阳极行为的测定 | 第50-52页 |
| ·碳纤维阳极极化曲线的测定 | 第50-51页 |
| ·恒电流法碳纤维电位稳定性的测定 | 第51-52页 |
| ·电流分散能力的测定 | 第52-53页 |
| ·锌参比电极抗电流干扰性能的测试 | 第53-54页 |
| ·孔隙率的测试 | 第54-56页 |
| ·孔隙率测试实验方法 | 第54-55页 |
| ·涂层试片孔隙率的计算 | 第55-56页 |
| ·交流阻抗测试来确定最佳保护电位 | 第56-59页 |
| ·阴极保护中最佳保护电位的存在性 | 第56页 |
| ·裸钢试片交流阻抗测试确定最佳保护电位 | 第56-59页 |
| 第四章 含碳纤维复合象形阳极涂层试件沿通电方向电位分布的研究 | 第59-74页 |
| ·通过已知阻值的电阻网络研究沿远离通电点方向的电位分布情况 | 第59-63页 |
| ·通过长涂层试件研究沿远离通电点方向的电位分布情况 | 第63-69页 |
| ·长涂层试件制作方法 | 第63-64页 |
| ·长涂层试件单侧通电时沿通电方向电位分布的研究 | 第64-66页 |
| ·长涂层试件双侧通电时沿通远离电点方向电位分布的研究 | 第66-69页 |
| ·碳纤维作阳极的涂层试件中不同涂层质量下的电位分布情况 | 第69-74页 |
| 第五章 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 作者及导师简介 | 第80-81页 |
| 硕士研究生学位谂文答辩委员会决议书 | 第81-82页 |
