| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 序论 | 第10-25页 |
| ·煤基多联产系统概述 | 第10-23页 |
| ·本文的主要研究内容和意义 | 第23-25页 |
| 第二章 以甲醇和二甲醚为燃料的先进动力系统 | 第25-68页 |
| ·“清洁燃料”甲醇和二甲醚 | 第25-27页 |
| ·动力系统中甲醇燃料的间接利用 | 第27-35页 |
| ·基于甲醇特性的蒸发冷却燃气轮机循环 | 第35-44页 |
| ·化学回热燃气轮机循环(CRGT) | 第44-57页 |
| ·燃料改良型HAT(Humid Air Turbine)系统 | 第57-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第三章 燃气轮机透平冷却计算分析 | 第68-124页 |
| ·前言 | 第68-75页 |
| ·透平冷却计算模型 | 第75-86页 |
| ·透平机械效率的简化处理 | 第86-89页 |
| ·冷却物流的计算 | 第89-104页 |
| ·模型的计算结果与分析 | 第104-121页 |
| ·小结 | 第121-122页 |
| 本章主要符号说明 | 第122-124页 |
| 第四章 多联产系统分析平台的基础研究 | 第124-157页 |
| ·多联产系统分析平台的整体结构方法 | 第124-132页 |
| ·物性数据计算方法的实现 | 第132-151页 |
| ·物性数据方法应用-面向流程行业的工艺用能分析系统 | 第151-156页 |
| ·小结 | 第156-157页 |
| 第五章 煤液化液体燃料及其他化学品和动力多联产系统构想 | 第157-162页 |
| ·煤直接液化和以煤气化为核心的多联产技术协同发展的可能性 | 第157-159页 |
| ·煤液化液体燃料及其他化学品和动力多联产系统构想 | 第159-161页 |
| ·小结 | 第161-162页 |
| 第六章 结论 | 第162-165页 |
| 参考文献 | 第165-179页 |
| 在读期间参加的科研项目 | 第179-180页 |
| 在读期间完成文章、报告及获得奖励 | 第180-182页 |
| 致谢 | 第182页 |
