坦克发动机关键部件的可视化装配仿真系统及其技术研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 目录 | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-18页 |
| ·课题的研究背景 | 第7-8页 |
| ·虚拟制造技术概述 | 第8-9页 |
| ·虚拟装配基本概念 | 第9-12页 |
| ·虚拟装配技术产生背景 | 第9-10页 |
| ·与虚拟装配相关的重要概念 | 第10-12页 |
| ·虚拟装配系统 | 第12-14页 |
| ·系统主要构成及其功能 | 第12页 |
| ·系统的工作过程及特点 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第14-15页 |
| ·课题来源和研究意义及内容 | 第15-18页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·论文结构 | 第16-18页 |
| 2 可视化装配仿真系统研究 | 第18-31页 |
| ·引言 | 第18-19页 |
| ·可视化装配仿真系统的功能需求分析 | 第19-23页 |
| ·主流CAD系统的装配功能分析 | 第19-21页 |
| ·装配仿真系统的功能分析 | 第21-23页 |
| ·装配仿真系统的三个目标层次 | 第23-25页 |
| ·可视化装配仿真系统结构与工作流程 | 第25-26页 |
| ·系统的总体结构 | 第25页 |
| ·系统的基本组成模块 | 第25-26页 |
| ·系统的工作流程 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 可视化装配仿真系统实现的关键技术 | 第31-61页 |
| ·面向装配设计的装配建模及评价技术 | 第31-40页 |
| ·概述 | 第31-32页 |
| ·产品零部件间的装配关系描述 | 第32-33页 |
| ·产品装配模型建立 | 第33-35页 |
| ·装配模型的语言描述 | 第35-36页 |
| ·可装配性评价 | 第36-40页 |
| ·装配工艺规划技术 | 第40-47页 |
| ·概述 | 第40-41页 |
| ·装配路径规划技术 | 第41-43页 |
| ·装配顺序规划技术 | 第43-44页 |
| ·装配工艺规划模型的建立 | 第44-47页 |
| ·装／拆运动的统一表示及变换技术 | 第47-51页 |
| ·装配空间中的零部件的位姿描述及变换 | 第47-48页 |
| ·装／拆运动的11元组表示 | 第48-49页 |
| ·装配元件的运动变换 | 第49-51页 |
| ·干涉检验技术 | 第51-60页 |
| ·概述 | 第51-52页 |
| ·算法原理 | 第52-55页 |
| ·基于包容盒的定性干涉检验 | 第55-59页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 4 可视化装配仿真系统设计与实现 | 第61-68页 |
| ·概述 | 第61页 |
| ·原型系统的总体结构 | 第61-64页 |
| ·系统实现 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 5 结论 | 第68-70页 |
| ·工作总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 硕士学位在读期间发表论文总结 | 第77页 |
