| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 隧道监控系统的现状以及发展趋势 | 第7页 |
| 1．2 基于PROFIBUS现场总线的隧道监控系统 | 第7-12页 |
| 1．2．1 现场总线技术简介 | 第7-11页 |
| 1．2．2 PROFIBUS现场总线在隧道监控系统中的应用 | 第11-12页 |
| 1．3 本文的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 PROFIBUS总线技术研究 | 第14-33页 |
| 2．1 PROFIBUS的基本特点 | 第14-17页 |
| 2．1．1 协议结构 | 第14-15页 |
| 2．1．2 传输技术 | 第15-16页 |
| 2．1．3 总线存取协议 | 第16-17页 |
| 2．2 PROFIBUS的应用领域 | 第17-19页 |
| 2．2．1 PROFIBUS总线在系统中的位置 | 第17-18页 |
| 2．2．2 常用的系统配置模式 | 第18-19页 |
| 2．3 物理层规范及服务 | 第19-23页 |
| 2．3．1 物理、电气、机械特性 | 第20-22页 |
| 2．3．2 物理层和数据链路层接口 | 第22-23页 |
| 2．3．3 物理层介质可冗余 | 第23页 |
| 2．4 数据链路层 | 第23-28页 |
| 2．4．1 传输服务 | 第23-27页 |
| 2．4．2 报文结构 | 第27-28页 |
| 2．5 应用层 | 第28-33页 |
| 2．5．1 故障安全模式 | 第30页 |
| 2．5．2 PROFIBUS—DP从战的状态机制 | 第30-32页 |
| 2．5．3 报文顺序 | 第32-33页 |
| 第3章 基于冗余光纤PROFIBUS-DP隧道监控系统的设计 | 第33-50页 |
| 3．1 光纤PROFIBUS-DP的特点 | 第33-34页 |
| 3．2 冗余双环光纤PROFIBUS-DP隧道监控网络结构与组态 | 第34-40页 |
| 3．2．1 隧道监控系统中的冗余双环光纤PROFIBUS—DP结构 | 第34-39页 |
| 3．2．2 光纤PROFIBUS—DP隧道监控网络的组态和诊断 | 第39-40页 |
| 3．3 光纤PROFIBUS隧道监控系统与传统隧道监控系统的比较 | 第40-42页 |
| 3．4 隧道监控区域控制器的研制 | 第42-50页 |
| 3．4．1 隧道监控区域控制器的设计原则 | 第42-43页 |
| 3．4．2 区域控制器总体设计 | 第43-48页 |
| 3．4．2．1 电气系统 | 第43-44页 |
| 3．4．2．2 通讯系统 | 第44-45页 |
| 3．4．2．3 模板布局 | 第45-46页 |
| 3．4．2．4 设备选择 | 第46-48页 |
| 3．4．3 PLC编程软件SETP7 | 第48-50页 |
| 第4章 达万铁路隧道通风监控系统 | 第50-60页 |
| 4．1 达万铁路隧道通风监控系统PROFIBUS网络结构 | 第50-51页 |
| 4．2 监控柜功能与设置 | 第51-54页 |
| 4．3 主监控柜LC-1软件设计 | 第54-60页 |
| 4．3．1 LC-1软件主循环OB1 | 第54-56页 |
| 4．3．2 基于神经网络的隧道通风控制 | 第56-60页 |
| 第5章 上界高速公路隧道实验监控系统的设计 | 第60-69页 |
| 5．1 上界隧道PROFIBUS现场总线监控系统网络结构 | 第60-63页 |
| 5．2 上界隧道现场总线实验监控网络系统的设计与组态 | 第63-65页 |
| 5．3 PLC监控软件TMCS—H设计 | 第65-68页 |
| 5．3．1 TMCS—H的功能及设计原则 | 第65-67页 |
| 5．3．2 TMCS—H的主循环流程OB1 | 第67-68页 |
| 5．4 本隧道实验监控系统的意义 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第74页 |
