| 第一章 选题的背景和依据 | 第1-9页 |
| ·中国城市居住小区模式的发展概述 | 第6-7页 |
| ·西方居住空间构建模式的演变 | 第7-8页 |
| ·现实的工作需要 | 第8-9页 |
| 第二章 住区尺度与街坊式住区 | 第9-17页 |
| ·关于住区尺度的思考 | 第9-12页 |
| ·人的认知尺度与住区规模 | 第9页 |
| ·现代城市生活多元化与住区规模 | 第9-10页 |
| ·住宅商品化与住区规模 | 第10页 |
| ·公共设施的社会化与住区规模 | 第10-11页 |
| ·邻里关系与住区规模 | 第11-12页 |
| ·结语 | 第12页 |
| ·街坊式住区 | 第12-17页 |
| ·街坊式住区的定义 | 第12-13页 |
| ·住区街道的建立 | 第13-15页 |
| ·城市街坊式住区的居住人群的人群特征 | 第15-16页 |
| ·结语 | 第16-17页 |
| 第三章 街坊式住区的交通组织 | 第17-27页 |
| ·以公共交通为主导的街坊式住区的交通组织 | 第17-22页 |
| ·以公共交通为主导来组织交通是一种趋势 | 第17页 |
| ·街坊式住区的公共交通组织模式 | 第17-21页 |
| (1) 独立街坊结构 | 第18-19页 |
| (2) 并列街坊结构 | 第19-20页 |
| (3) 多级街坊结构 | 第20-21页 |
| ·结语 | 第21-22页 |
| ·以小汽车为主导的街坊式住区的交通组织 | 第22-27页 |
| ·车行方式与车位需求 | 第22-23页 |
| ·停车方式的选择 | 第23-26页 |
| ·结语 | 第26-27页 |
| 第四章 街坊式住区的场所设计 | 第27-39页 |
| ·住区街道的细节 | 第27-28页 |
| ·住区场所与空间 | 第28-32页 |
| ·私密性与领域空间 | 第29-30页 |
| ·空间的过渡 | 第30-32页 |
| (1) 庭院的“入口” | 第30页 |
| (2) 住宅底层与室外空间设计的连续性 | 第30-31页 |
| (3) “景窗”与“景观阳台” | 第31-32页 |
| ·街坊式社区的老人场所 | 第32-38页 |
| ·结语 | 第38-39页 |
| 第五章 宁波北岸琴森的规划设计 | 第39-58页 |
| ·过去经验的积累 | 第39-47页 |
| ·街坊式住区模式在深圳华侨城的实践 | 第39-43页 |
| ·街坊式住区模式在学术上的意义--住宅设计竞赛的获奖作品 | 第43-45页 |
| ·街坊式住区模式在邻国的实践--东京多摩新城15住宅区的规划设计 | 第45-47页 |
| ·典型案例--宁波北岸琴森的规划设计 | 第47-58页 |
| ·北岸琴森的地理位置 | 第47-49页 |
| ·北岸琴森的土地选择 | 第49页 |
| ·居住区模式的选择 | 第49-51页 |
| ·北岸琴森的规划设计 | 第51-57页 |
| ·结语 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 后记 | 第60页 |