| 摘要(中文) | 第1-5页 |
| 摘要(英文) | 第5-7页 |
| 目录(中文) | 第7-10页 |
| 目录(英文) | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-47页 |
| ·开卷语 | 第13-14页 |
| ·材料革命是高层建筑发展的原因 | 第14-15页 |
| ·高层建筑结构体系的发展 | 第15-18页 |
| ·结构振动控制的分类 | 第18-19页 |
| ·结构控制的研究 | 第19-32页 |
| ·基础隔震体系 | 第19-20页 |
| ·被动消能减震体系 | 第20-27页 |
| ·消能构件减震体系 | 第21-22页 |
| ·耗能器减振系统 | 第22-27页 |
| ·主动控制减震体系 | 第27-30页 |
| ·半主动控制减震体系 | 第30页 |
| ·混合控制系统 | 第30-32页 |
| ·结构控制评述 | 第32-34页 |
| ·巨型框架悬挂体系结构控制思想 | 第34-37页 |
| ·本文研究内容和意义 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-47页 |
| 第二章 巨型框架悬挂体系动力学模型及性质 | 第47-65页 |
| ·前言 | 第47页 |
| ·考虑拉力作用的拉杆计算 | 第47-49页 |
| ·悬挂楼层的侧移刚度 | 第49-50页 |
| ·吊杆杆端的抗转刚度 | 第50-53页 |
| ·考虑压力作用的压杆计算 | 第53页 |
| ·巨型框架的侧移刚度 | 第53-55页 |
| ·压杆杆端的抗转刚度 | 第55-56页 |
| ·动力学模型及自振特性 | 第56-59页 |
| ·地震反应的时序分析及减震效果 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
| 第三章 频率密集主次复合结构体系非平德随机振动响应分析 | 第65-76页 |
| ·前言 | 第65-66页 |
| ·运动方程及分析方法 | 第66-71页 |
| ·算例 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-76页 |
| 第四章 主次复合结构主次子结构的相互作用和异步驱动原理 | 第76-85页 |
| ·前言 | 第76页 |
| ·异步驱动原理 | 第76-80页 |
| ·主次结构能量流分析 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 第五章 巨型框架悬挂体系阻尼控制研究 | 第85-96页 |
| ·前言 | 第85-86页 |
| ·巨型框架悬挂体系的震动特点 | 第86页 |
| ·巨型框架悬挂体系的阻尼控制系统 | 第86-87页 |
| ·运动方程及时序分析 | 第87-88页 |
| ·时序分析减震效果及特点 | 第88页 |
| ·巨型框架悬挂体系阻尼控制的子结构截断模态分析方法 | 第88-91页 |
| ·平稳随机震动响应分析 | 第91-92页 |
| ·控制特点及效果 | 第92-95页 |
| ·本章小结 | 第95页 |
| 参考文献 | 第95-96页 |
| 第六章 巨型框架悬挂体系抗震原理 | 第96-107页 |
| ·前言 | 第96页 |
| ·异步驱动原理的运用 | 第96-101页 |
| ·驱动作用的特点 | 第101-102页 |
| ·阻尼控制的运用 | 第102页 |
| ·巨型框架悬挂体系结构控制的综合运用 | 第102-103页 |
| ·本章小结 | 第103-107页 |
| 第七章 巨型框架悬挂体系设计方法 | 第107-120页 |
| ·前言 | 第107-108页 |
| ·初步设计方法总则 | 第108页 |
| ·地震和风振反应和结构可靠度 | 第108-113页 |
| ·基于异步驱动原理的设计方法 | 第113-114页 |
| ·带有阻尼控制的设计方法 | 第114页 |
| ·本章小结 | 第114页 |
| 参考文献 | 第114-120页 |
| 第八章 结论 | 第120-123页 |
| ·主要研究成果 | 第120-121页 |
| ·未来研究方向 | 第121-123页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第123-124页 |
| 附录1 | 第124-125页 |
| 鸣谢 | 第125-126页 |
| 个人简介 | 第126页 |
