| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·研究的目的 | 第8-9页 |
| ·研究的意义 | 第9页 |
| ·文献综述 | 第9-10页 |
| ·主要研究内容和重点 | 第10-11页 |
| ·课题研究的方法 | 第11-13页 |
| ·文献研究法 | 第11-12页 |
| ·比较法 | 第12-13页 |
| 第二章 国内外铁路线路维修模式概述 | 第13-23页 |
| ·国外铁路线路维修模式 | 第13-19页 |
| ·日本 | 第13-15页 |
| ·法国 | 第15-17页 |
| ·德国 | 第17-18页 |
| ·国外维修模式的启示 | 第18-19页 |
| ·国内铁路线路维修模式 | 第19-23页 |
| ·国内线路维修模式发展的历程 | 第19-22页 |
| ·国内铁路线路维修面临的挑战 | 第22-23页 |
| 第三章 南阳工务段铁路线路原有维修模式分析 | 第23-28页 |
| ·南阳工务段简介 | 第23页 |
| ·南阳工务段原有的维修模式的组织架构及维修管理流程 | 第23-25页 |
| ·线路维修机构的设置 | 第23页 |
| ·线路维修管理流程 | 第23-25页 |
| ·南阳工务段原有维修模式存在的问题 | 第25-28页 |
| ·维修人员思想认识不到位 | 第25-26页 |
| ·线路维修计划针对性差 | 第26页 |
| ·线路维修组织环节不完善 | 第26页 |
| ·检测数据没有得到充分利用 | 第26页 |
| ·安全保障体系不健全 | 第26-28页 |
| 第四章 “检、养、修”分开维修模式在南阳工务段的实施 | 第28-48页 |
| ·南阳工务段提出“检、养、修”分开维修模式的背景 | 第28页 |
| ·“检、养、修”分开维修模式的组织架构 | 第28-29页 |
| ·“检、养、修”维修模式的检查方式 | 第29-30页 |
| ·动态检查 | 第29-30页 |
| ·静态检查 | 第30页 |
| ·“检、养、修”分开维修模式的数据处理 | 第30-43页 |
| ·检查数据的收集 | 第30-32页 |
| ·计算机辅助检查数据的分析 | 第32-40页 |
| ·数据分析指导维修 | 第40-43页 |
| ·线路的日常养护和综合维修 | 第43-44页 |
| ·线路日常养护 | 第43页 |
| ·线路综合维修 | 第43-44页 |
| ·“检、养、修”的验收 | 第44-46页 |
| ·线路几何尺寸验收的标准 | 第44-45页 |
| ·验收组检查验收项目 | 第45-46页 |
| ·维修任务的验收 | 第46页 |
| ·“检、养、修”的考核 | 第46-48页 |
| 第五章 “检、养、修”分开维修模式在南阳工务段实施的效果 | 第48-58页 |
| ·原有维修模式存在的问题得到了解决 | 第48-56页 |
| ·维修人员思想认识得到转变 | 第48页 |
| ·维修计划针对性得到了加强 | 第48页 |
| ·线路维修组织环节进一步完善 | 第48-50页 |
| ·检测数据得到充分利用 | 第50页 |
| ·设备质量得到了提高 | 第50-51页 |
| ·成本与效益得到控制 | 第51-55页 |
| ·健全了安全保障体系 | 第55-56页 |
| ·“检、养、修”分开维修模式的下一步发展 | 第56-58页 |
| ·“检、养、修”分开维修模式仍需完善 | 第56页 |
| ·“检、养、修”分开维修模式的强化措施 | 第56-58页 |
| 第六章 总结 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 主要参考文献 | 第60-62页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第62页 |
