| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·概述 | 第9-11页 |
| ·公路隧道的火灾 | 第9-10页 |
| ·公路隧道火灾的特点 | 第10-11页 |
| ·隧道火灾的危害 | 第11页 |
| ·国内外隧道火灾研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内外隧道火灾的物理试验研究 | 第11-13页 |
| ·国内外隧道火灾的数值模拟研究 | 第13-14页 |
| ·隧道火灾模拟与人员逃生研究 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 隧道通风的理论基础及火灾数值模拟方法 | 第16-27页 |
| ·隧道通风中的假定 | 第16-17页 |
| ·流体为连续介质 | 第16页 |
| ·流体是不可压缩的 | 第16页 |
| ·流体为稳定流 | 第16-17页 |
| ·流体遵循能量守恒定律 | 第17页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第17-19页 |
| ·质量守恒方程 | 第17页 |
| ·动量守恒方程 | 第17-18页 |
| ·能量守恒方程 | 第18页 |
| ·组分质量守恒方程 | 第18页 |
| ·控制方程的通用形式 | 第18-19页 |
| ·三维湍流模型及其在CFD 中的应用 | 第19-23页 |
| ·三维湍流数值模拟方法的分类 | 第20-21页 |
| ·标准k-ε模型及其适用性 | 第21-23页 |
| ·求解条件 | 第23页 |
| ·隧道火灾模拟的数值模拟方法 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 隧道火灾时的人员逃生判断条件研究 | 第27-38页 |
| ·隧道火灾人员逃生条件研究 | 第27-30页 |
| ·火灾时有害气体释放量及毒性评价模型 | 第30-35页 |
| ·火灾烟气释放量 | 第30页 |
| ·有害气体毒性指标 | 第30-34页 |
| ·火灾烟气毒性评价模型 | 第34页 |
| ·FED 窒息模型 | 第34-35页 |
| ·FED 窒息模型（失能模型） | 第35页 |
| ·隧道火灾时的人员逃生判断条件 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 雁门关公路隧道火灾的三维数值模拟 | 第38-65页 |
| ·雁门关公路隧道的简介 | 第38页 |
| ·计算模型的建立 | 第38-40页 |
| ·几何模型 | 第38-39页 |
| ·火灾规模 | 第39-40页 |
| ·模拟结果与分析 | 第40-63页 |
| ·二辆或三辆大卡车燃烧（热释放率为30MW） | 第40-47页 |
| ·一辆大卡车着火（热释放率为10MW） | 第47-57页 |
| ·一辆小轿车燃烧（热释放率为5MW） | 第57-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 射流风机对火灾烟气发展影响的数值模拟 | 第65-93页 |
| ·隧道模型的建立 | 第65-66页 |
| ·计算模型的建立 | 第65页 |
| ·模拟工况 | 第65-66页 |
| ·模拟结果与分析 | 第66-91页 |
| ·一组风机开启，火源位于风机下游（L_1=100，L_3=200） | 第66-73页 |
| ·一组风机开启，火源位于风机上游（L_1=300，L_3=200） | 第73-77页 |
| ·两组风机开启，火源位于风机下游(L_1=100，L_2=250，L_3=300) | 第77-82页 |
| ·两组风机开启，火源位于两组风机之间（L_1=100，L_2=250，L_3=175） | 第82-86页 |
| ·两组风机开启，火源位于两组风机上游（L_1=300，L_2=450，L_3=200） | 第86-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第六章 通道及斜竖井对火灾烟气发展影响的数值模拟 | 第93-109页 |
| ·隧道模型的建立 | 第93-94页 |
| ·几何模型的建立 | 第93-94页 |
| ·模拟工况 | 第94页 |
| ·模拟结果与分析 | 第94-107页 |
| ·打开一个人行横通道，火源位于通道上游50 米 | 第94-98页 |
| ·打开一个车行横通道，火源位于通道上游50 米处 | 第98-102页 |
| ·打开竖井送风，火源位于竖井下游100 米 | 第102-106页 |
| ·斜竖井联合通风，火源位于斜井下游，竖井上游 | 第106-107页 |
| ·本章小结 | 第107-109页 |
| 第七章 结论及建议 | 第109-111页 |
| ·主要结论 | 第109-110页 |
| ·下一步研究的设想 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-115页 |
| 致谢 | 第115页 |
