| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 1 绪论 | 第14-22页 |
| ·研究的背景与意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·国外研究现状 | 第17-18页 |
| ·研究的目标、内容与方法 | 第18-19页 |
| ·论文组织结构 | 第19-22页 |
| 2 理论基础与研究方法 | 第22-48页 |
| ·移动GIS 与空间数据模型 | 第22-32页 |
| ·移动GIS 主要研究内容 | 第22-23页 |
| ·移动GIS 的概念 | 第22页 |
| ·移动GIS 体系结构 | 第22-23页 |
| ·传统空间数据模型及空间数据库 | 第23-28页 |
| ·空间数据模型 | 第23-25页 |
| ·空间数据库 | 第25-26页 |
| ·空间数据库设计的基本步骤 | 第26-28页 |
| ·面向对象的移动GIS 数据模型 | 第28-32页 |
| ·传统的空间数据模型 | 第29页 |
| ·面向对象的移动GIS 数据模型 | 第29-32页 |
| ·AIS 及其数据模型 | 第32-40页 |
| ·AIS 的主要研究内容 | 第32-36页 |
| ·AIS 简介 | 第32-33页 |
| ·AIS 结构及其功能 | 第33-35页 |
| ·AIS 技术特点 | 第35-36页 |
| ·AIS 通信模型以及信息表达方法 | 第36-40页 |
| ·AIS 工作模式 | 第36页 |
| ·AIS 的数据类型 | 第36-37页 |
| ·AIS 的网络通信模型 | 第37-40页 |
| ·基于AIS 的移动GIS 体系扩展 | 第40-41页 |
| ·AIS 在近海船舶管理应用中的不足 | 第40页 |
| ·基于AIS 的移动GIS 扩展，移动AIS | 第40-41页 |
| ·UML 与GIS 数据建模 | 第41-45页 |
| ·UML 语言及其发展 | 第41-43页 |
| ·基于UML 的信息建模 | 第43-44页 |
| ·基于UML 的GIS 数据建模 | 第44-45页 |
| ·模型驱动的GIS 设计与开发 | 第45-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 3 AIS 与GIS 集成关键技术研究 | 第48-75页 |
| ·利用GIS 技术进行岸站接收机选址 | 第48-53页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·视线覆盖距离计算模型 | 第48-49页 |
| ·最大通信覆盖距离计算模型 | 第49-50页 |
| ·地球突起高度计算模型 | 第50-52页 |
| ·地球表面弯曲影响计算 | 第50-51页 |
| ·大气对电波的折射影响计算 | 第51-52页 |
| ·利用GIS 进行岸站选址分析 | 第52-53页 |
| ·准备、处理地形数据，进行站址初选 | 第52页 |
| ·使用DTM 分析方法优化站址选择方案 | 第52-53页 |
| ·实地勘查验证 | 第53页 |
| ·利用SOCKET 通信连接GIS 与AIS | 第53-61页 |
| ·Windows Socket 介绍 | 第53-54页 |
| ·网络架构设计 | 第54-55页 |
| ·采用的工作流程 | 第54-55页 |
| ·采用的数据传输介质 | 第55页 |
| ·采用的网络开发环境 | 第55页 |
| ·通信接口编程 | 第55-61页 |
| ·编程原理 | 第55-59页 |
| ·通信流程 | 第59-61页 |
| ·AIS 与GIS 间数据相互转换 | 第61-71页 |
| ·电子地图和电子海图 | 第61-62页 |
| ·电子地图 | 第61页 |
| ·电子海图 | 第61-62页 |
| ·电子海图数据向GIS 格式数据的转换 | 第62-71页 |
| ·S-57 海图数据格式 | 第62-64页 |
| ·MapInfo 数据格式 | 第64-66页 |
| ·数据转换的实现 | 第66-71页 |
| ·AIS 数据存储及数据挖掘 | 第71-73页 |
| ·数据存储方案选择与评价 | 第71-72页 |
| ·以文件形式存储在本机 | 第71页 |
| ·空间数据库存储解决方案 | 第71-72页 |
| ·对传统空间数据库存储解决方案的改进 | 第72-73页 |
| ·AIS 系统自身特点 | 第72页 |
| ·分置数据库+FTP 方式实现数据库改进 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-75页 |
| 4 近海船舶管理移动AIS 数据模型研究 | 第75-94页 |
| ·近海船舶管理移动AIS 数据模型设计的思路、目的和原则 | 第75-77页 |
| ·模型设计的目的 | 第75-76页 |
| ·对船舶数据进行有效管理 | 第75-76页 |
| ·能够覆盖一定海域和内河航道范围的船舶 | 第76页 |
| ·航只管理和查询 | 第76页 |
| ·船只监控和报警，及时与AIS 收发机通讯 | 第76页 |
| ·数据统计分析与决策支持 | 第76页 |
| ·模型设计的原则 | 第76-77页 |
| ·数据的规范化、标准化 | 第76-77页 |
| ·船舶交通信息与属性信息的集成化 | 第77页 |
| ·基于AIS、移动GIS 近海船舶管理应用的可扩展性 | 第77页 |
| ·近海船舶管理移动AIS 数据模型设计 | 第77-86页 |
| ·近海船舶管理空间数据库框架设计 | 第77-80页 |
| ·电子海图数据表 | 第79页 |
| ·航只属性数据表 | 第79-80页 |
| ·AIS 航行数据表 | 第80页 |
| ·近海船舶管理移动AIS 概念模型设计 | 第80-86页 |
| ·近海船舶管理移动AIS 概念模型定义 | 第80-83页 |
| ·空间实体在移动GIS 分析空间中描述 | 第83-86页 |
| ·近海船舶管理模型逻辑结构设计 | 第86-88页 |
| ·模型的实现 | 第88-91页 |
| ·模型的结构设计 | 第88-91页 |
| ·模型的客户端 | 第89-90页 |
| ·模型的服务器端 | 第90-91页 |
| ·模型的功能模块 | 第91-93页 |
| ·GIS 基本功能模块 | 第92页 |
| ·意外情况报警模块 | 第92页 |
| ·船舶信息管理与查询模块 | 第92页 |
| ·历史轨迹回放模块 | 第92页 |
| ·电子海图自动转换模块 | 第92-93页 |
| ·数据维护模块 | 第93页 |
| ·船舶避碰决策支持模块 | 第93页 |
| ·小结 | 第93-94页 |
| 5 实例应用—近海船舶管理系统设计与实现 | 第94-103页 |
| ·系统需求及其对数据的要求 | 第94-98页 |
| ·GIS 基本功能需求 | 第95页 |
| ·数据维护 | 第95-96页 |
| ·船舶信息获取与显示 | 第96-97页 |
| ·实时通讯 | 第97-98页 |
| ·系统总体结构设计 | 第98-100页 |
| ·数据服务层 | 第99页 |
| ·业务分析层 | 第99-100页 |
| ·人机交互层 | 第100页 |
| ·基于移动AIS 模型的核心功能实现 | 第100-102页 |
| ·系统主界面 | 第100-101页 |
| ·系统功能介绍 | 第101-102页 |
| ·GIS 基本功能 | 第101页 |
| ·意外情况报警 | 第101页 |
| ·船舶信息管理和查询 | 第101页 |
| ·历史轨迹回放 | 第101页 |
| ·电子海图自动转换 | 第101-102页 |
| ·数据维护 | 第102页 |
| ·决策支持 | 第102页 |
| ·小结 | 第102-103页 |
| 6 总结与展望 | 第103-107页 |
| ·主要研究成果 | 第103-104页 |
| ·研究工作的主要创新点 | 第104-105页 |
| ·结论与展望 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 个人简历 | 第110页 |
| 论文及科研成果 | 第110页 |